FAP Clio 4 1.5 dCi : voyant, régénération, capteur et nettoyage

Quelles Clio 4 1.5 dCi ont un FAP ?

Les trois diesels de la Clio 4, le 1.5 dCi de 75, 90 et 110 ch, sont tous équipés d'un filtre à particules dans la ligne d'échappement. La notice des Clio 4 diesel précise que ce filtre se nettoie automatiquement pendant la conduite, sans intervention du conducteur.

Les ennuis viennent surtout des Clio 4 dCi qui ne font que de la ville : le filtre se remplit de suie sur les petits trajets et n'atteint jamais la température qui permet de la brûler. Les propriétaires qui font chaque jour de longues distances sur route en entendent rarement parler.

Voyant FAP Clio 4 : comment la voiture signale un filtre chargé

Contrairement aux Renault plus récentes, la notice de la Clio 4 ne décrit aucun témoin réservé au filtre à particules. Quand le filtre est saturé ou que le calculateur détecte un défaut dans le circuit de dépollution, l'afficheur indique « Antipollution à contrôler » avec le témoin d'alerte. Ce message peut avoir d'autres causes, comme la vanne EGR : seul le code défaut dit si le filtre est en cause.

• Perte de puissance, surtout en côte ou en reprise.
• Consommation qui grimpe sans changement d'usage.

1. 1Durite ou capteur de pression différentielle30 à 250 €

   Une durite fendue ou débranchée fait croire au calculateur que le filtre est plein ou vide. Une durite seule se remplace pour 30 à 80 € en un quart d'heure ; le capteur complet coûte 80 à 250 € posé. C'est le premier contrôle, avant de payer quoi que ce soit d'autre.

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2. 2Filtre chargé par les petits trajets60 à 150 €

   Le filtre est sain mais trop plein de suie parce que la voiture ne roule jamais assez longtemps. Un trajet de route suffit parfois ; sinon, une régénération forcée à la valise ou un nettoyage sans démontage règle le problème en une heure environ.

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3. 3Vanne EGR encrassée80 à 400 €

   Une vanne collée dérègle la combustion et le moteur produit plus de suie que le filtre n'en brûle. Le message « Antipollution à contrôler » peut alors venir des deux à la fois. Le nettoyage coûte 80 à 200 €, le remplacement 90 à 400 €, et le code défaut dit lequel des deux organes se plaint.

4. 4Injecteur qui fuit ou pulvérise mal250 à 600 € l'injecteur

   Un injecteur fatigué envoie trop de gazole, ce qui charge le filtre en quelques centaines de kilomètres. Un démarrage difficile, un ralenti qui claque et une odeur de gazole vont souvent avec. Le test de retour d'injecteurs, à l'atelier, désigne le coupable avant d'en changer un.

5. 5Filtre colmaté ou fissuré250 à 2 500 €

   Quand la céramique est saturée de cendres ou fendue, plus aucune régénération n'aboutit. Un nettoyage du filtre démonté, 250 à 450 € avec la dépose, se tente d'abord ; le filtre neuf posé revient à 800 à 2 500 €.

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Régénérer le FAP d'une Clio 4 dCi en roulant

La notice de la Clio 4 ne donne pas de consigne chiffrée. Dans les notices de ses modèles plus récents à moteur diesel, Renault demande de ne pas laisser le régime descendre sous 2 000 tr/min pendant 10 à 20 minutes, et de faire une phase de route d'au moins 20 minutes tous les 200 km pour faciliter le nettoyage du filtre.

1. Choisissez une voie rapide

   Prenez une route ou une autoroute où vous pouvez rouler sans arrêt, moteur bien chaud.

2. Gardez le régime au-dessus de 2 000 tr/min

   Restez en quatrième ou en cinquième selon la vitesse autorisée, pour garder le moteur dans les tours.

3. Roulez sans interruption

   Comptez au moins 20 minutes d'affilée : si vous arrêtez la voiture ou repassez au ralenti avant la fin, la régénération peut devoir recommencer.

4. Faites relire le code

   Si le message revient malgré ce trajet, le filtre est trop chargé pour se vider seul ou un capteur trompe le calculateur.

Où se trouve le capteur FAP sur une Clio 4 ?

Le capteur de pression différentielle mesure la différence de pression entre l'entrée et la sortie du filtre : plus l'écart est grand, plus le filtre est chargé. Sur la Clio 4 1.5 dCi, c'est un petit boîtier en plastique avec une prise électrique et deux durites qui descendent vers le filtre.

Le capteur lui-même est une pièce peu chère, et ses deux durites se vendent à part.

Nettoyage FAP Clio 4 1.5 dCi : quel prix prévoir ?

Les plateformes de garages relèvent un prix moyen d'environ 119 € pour le nettoyage du FAP d'une Clio 4, avec des écarts selon la version : de 83 à 129 € sur le dCi 75, de 118 à 142 € sur le dCi 90. Le remplacement ne se justifie qu'après un nettoyage resté sans effet.

Questions fréquentes