Réinitialiser la pression des pneus sur une Clio 4

Votre Clio 4 a-t-elle des capteurs de pression dans les valves ?

La Clio 4 a connu deux systèmes de surveillance des pneus. Les premières voitures qui en étaient équipées utilisaient des capteurs vissés sur les valves, qui transmettent la pression de chaque roue. Les suivantes, dont les phase 2 décrites par la notice officielle, n'ont plus de capteur : le calculateur compare la vitesse de rotation des quatre roues, car un pneu dégonflé tourne un peu plus vite que les autres.

Comment réinitialiser le voyant pneu d'une Clio 4 phase 2 (SET TPW) ?

1. Gonflez à froid

   Réglez les quatre pneus aux pressions de l'étiquette collée sur le chant de la porte conducteur, pneus froids. Le système retient les pressions du moment comme référence : s'il apprend un pneu sous-gonflé, il ne vous préviendra plus correctement.

2. Mettez le contact

   Mettez le contact, moteur arrêté ou tournant : la manipulation se fait voiture à l'arrêt.

3. Affichez le menu des pneus

   Appuyez plusieurs fois brièvement sur l'un des boutons en bout de manette d'essuie-glace jusqu'à lire « Pneus SET TPW » sur l'afficheur derrière le volant.

4. Maintenez le bouton enfoncé

   Gardez le même bouton appuyé environ trois secondes. Le message « SET TPW lancé » confirme que la demande est prise en compte.

5. Roulez

   L'apprentissage se termine en roulant : le calculateur a besoin de mesurer les roues en mouvement pour enregistrer la nouvelle référence. Si le message vous demande de recalibrer, recommencez la manipulation.

Réinitialiser le voyant pression pneu sur une Clio 4 à capteurs (Apprentissage PP)

Sur les Clio 4 dont les valves portent un capteur, le principe est proche mais le vocabulaire change. Contact mis, faites défiler l'ordinateur de bord avec le bouton en bout de manette jusqu'à l'écran d'apprentissage de la pression des pneus, puis maintenez le bouton enfoncé plusieurs secondes jusqu'au message « Apprentissage PP lancé ». La voiture enregistre les pressions du moment comme valeurs de référence.

Ensuite, si une roue perd de la pression en roulant, l'afficheur indique « Pressions pneus à réajuster » et le témoin des pneus s'allume. Cet apprentissage ne sert qu'à mémoriser des pressions : il ne fait pas reconnaître un capteur neuf, ce qui demande un outil de diagnostic.

Capteur pneu à contrôler sur une Clio 4 : que faire ?

Le message « Capteur pneu à contrôler » ne s'affiche que sur les Clio 4 à capteurs. Il ne parle pas de la pression elle-même : le calculateur ne reçoit plus correctement le signal d'au moins un capteur. Les propriétaires le rapportent par exemple après deux semaines d'immobilisation, et même sur une Clio 4 presque neuve.

• Vérifiez d'abord les quatre pressions à la station : si elles sont bonnes et identiques sur chaque essieu, vous pouvez rouler normalement.
• Lancez un apprentissage depuis l'ordinateur de bord : si le message revient peu après, le capteur devient le premier suspect.
• Faites lire les capteurs au garage : un capteur muet se remplace et le neuf doit être appris par la voiture avec un outil de diagnostic.

1. 1Pile du capteur épuisée50 à 120 € le capteur, posé et appris

   La pile est noyée dans le capteur et ne se change pas. Sur une Clio 4 qui approche ou dépasse dix ans avec ses capteurs d'origine, c'est la cause que je soupçonne en premier, surtout si le message apparaît d'abord par temps froid avant de devenir permanent.

2. 2Capteur abîmé au montage d'un pneu50 à 120 € l'un

   Un démonte-pneu mal placé casse le capteur ou sa valve. Un message apparu dans les jours qui suivent un changement de pneus désigne presque toujours une roue qui vient d'être travaillée. Je fais remplacer à cette occasion l'écrou et le joint de valve, vendus en kit pour quelques euros.

3. 3Roue montée sans capteurGratuit en remontant les roues d'origine, 200 à 480 € pour équiper un jeu

   Des jantes hiver nues ou la roue de secours galette ne transmettent rien, et le calculateur le signale. Soit vous remontez les roues d'origine, soit vous équipez les jantes de quatre capteurs compatibles, que le garage fait reconnaître par la voiture.

Le voyant pression des pneus de la Clio 4 reste allumé ou revient

Sur le système sans capteur, la notice prévient que l'alerte devient moins fiable avec des chaînes, sur la neige, en conduite très sportive ou quand un seul pneu neuf est monté : sa circonférence diffère des trois autres et fausse la comparaison des vitesses de roue.

Roues hiver et valves changées sur une Clio 4

Sur une Clio 4 phase 2 sans capteur, passer aux roues hiver ne pose aucun problème d'équipement : montez-les, gonflez-les aux valeurs de l'étiquette, puis refaites la manipulation SET TPW pour que le calculateur apprenne leurs nouvelles dimensions de roulement.

Sur une Clio 4 à capteurs, des jantes hiver montées sans capteur ne transmettent rien au calculateur, qui affiche alors son alerte de capteur. Il faut soit équiper les jantes hiver de capteurs compatibles, soit faire déplacer les capteurs d'origine en remontant chacun à sa place, puis faire reconnaître les identifiants avec un outil de diagnostic.

Questions fréquentes