Réinitialiser la pression des pneus sur une Peugeot 308
Pour réinitialiser la pression des pneus sur une Peugeot 308 II ou 308 III, regonflez les quatre pneus, puis, véhicule à l'arrêt et contact mis, lancez la réinitialisation du sous-gonflage dans le menu de l'écran tactile ; un bip confirme. La 308 I fonctionne autrement : ses capteurs dans les valves ne demandent pas de réinitialisation après un regonflage.
Quentin Hegron, mécanicien3 min de lecture
En bref
- 308 II et 308 III : système indirect, à réinitialiser après chaque réglage de pression ou changement de roue.
- Véhicule à l'arrêt, contact mis, quatre pneus à la bonne pression avant de lancer l'initialisation.
- 308 II à écran A, sans autoradio : appui d'environ 3 secondes sur un bouton dédié, confirmé par un bip.
- 308 I : capteurs dans les valves, sur option ; pas de réinitialisation par le conducteur.
- Concerne
- 308 II (2013-2021) et 308 III
- Temps
- 2 minutes
- Outil
- Aucun
- Condition
- Véhicule à l'arrêt
- Coût
- Gratuit soi-même, 20 à 40 € en garage
Réinitialiser le voyant pression pneu sur une 308 II, phase 1 et phase 2
La 308 II n'a pas de capteur dans les roues : elle compare la vitesse de rotation des quatre roues, un pneu dégonflé tournant plus vite que les autres. Elle doit donc apprendre l'état de référence après chaque regonflage ou changement de roue. Le chemin dans l'écran a changé avec le restylage de 2017.
| Version | Procédure |
|---|---|
| Phase 1, écran tactile | Aide à la conduite, Initialisation sous-gonflage, Oui |
| Phase 2, écran tactile | Véhicule/Conduite, Fonctions de conduite, Initialisation sous-gonflage, Oui |
| Écran C | Personnalisation-configuration, Définir les paramètres véhicules, Aide à la conduite, Gonflage des pneus, Réinitialisation |
| Écran A, sans autoradio | Bouton dédié maintenu environ 3 s |
Réinitialiser la pression des pneus sur la 308 III
Gonflez les pneus à froid
Contrôlez les pressions voiture arrêtée depuis une heure ou après moins de 10 km. À chaud, ajoutez 0,3 bar aux valeurs de l'étiquette.
Arrêtez la voiture, contact mis
La réinitialisation ne se lance qu'à l'arrêt.
Ouvrez le menu Sécurité
Sur l'écran tactile, allez dans Paramètres, Véhicule, Sécurité, puis Configuration de la pression des pneus.
Validez par Oui
Un bip et un message confirment l'enregistrement.
Et sur la 308 I, phase 1 ou phase 2 ?
La première génération propose en option une détection directe : un capteur dans chaque valve, sauf sur la roue de secours, envoie la pression et l'alerte indique quelle roue est concernée, au-dessus de 20 km/h. Après un simple regonflage, il n'y a rien à réinitialiser. En revanche, si vous montez des roues sans capteurs, seul un atelier peut reconfigurer le système.
Sur une 308 I équipée, chaque capteur de valve coûte 50 à 120 € posé et appris. Sa pile est scellée dans le boîtier : quand elle s'épuise, on change le capteur entier, et les quatre ayant le même âge, ils lâchent souvent à peu d'intervalle. Au changement de pneus, signalez-les au monteur, un capteur se casse facilement au démontage.
Le voyant pression pneu de la 308 reste allumé ou clignote
Sur la 308 II, un témoin qui clignote puis reste fixe, avec le témoin Service, signale une panne du système et non un pneu dégonflé. Si le témoin reste fixe après une initialisation réussie, contrôlez de nouveau les quatre pressions : une crevaison lente se manifeste souvent ainsi.
| Intervention | Prix | Faisable soi-même ? |
|---|---|---|
| Réinitialisation en garage | Souvent offerte, sinon 20 à 40 € | Oui, 2 minutes |
| Manomètre numérique | 10 à 30 € | Oui |
| Compresseur 12 V | 30 à 80 € | Oui |
| Réparation d'une crevaison lente | 15 à 40 € | Non, au démonte-pneu |
| Capteur de valve (308 I), posé et appris | 50 à 120 € l'un | Non |
| Diagnostic du système, témoin clignotant | 40 à 90 € | Non |
Sur la 308 II, une panne du système de sous-gonflage vient le plus souvent d'un capteur de vitesse de roue, puisque c'est lui que le système utilise pour comparer les roues. Le défaut s'accompagne alors volontiers d'un témoin ABS ou ESP. Le capteur coûte 80 à 250 € posé, après une lecture des codes à 40 à 90 € qui désigne la roue.
Questions fréquentes
Faut-il réinitialiser après avoir mis des chaînes sur une 308 II ?
Non, la notice précise que la pose de chaînes ne demande pas de réinitialisation. Elle est nécessaire après un réglage de pression ou un changement de roue.
Peut-on réinitialiser la pression des pneus en roulant sur une 308 ?
Non. Sur la 308 II comme sur la 308 III, la fonction n'est accessible que véhicule à l'arrêt, contact mis.
Le système de la 308 II prévient-il si une pression est mal réglée ?
Pas au moment de l'initialisation : il mémorise l'état présent comme référence. Il surveille ensuite les écarts, d'où l'intérêt de gonfler correctement avant de lancer la fonction.
Faut-il rouler après la réinitialisation sur une 308 III ?
Oui, le système ne surveille les pressions qu'en roulant, en comparant la rotation des roues aux valeurs mémorisées. À trop basse vitesse, la notice précise que la surveillance n'est pas optimale.
Combien coûte la réinitialisation de la pression des pneus en garage sur une 308 ?
Elle est souvent faite gratuitement à l'occasion d'un gonflage ou d'un changement de pneus, sinon comptez 20 à 40 €. Sur une 308 II ou III, vous la faites vous-même en deux minutes dans l'écran, une fois les quatre pneus gonflés avec un manomètre fiable, qui coûte 10 à 30 €.
Combien coûte un capteur de pression de pneu sur une Peugeot 308 ?
Seule la 308 I équipée de la détection directe a des capteurs dans les valves : 50 à 120 € l'un, posé et appris. La 308 II n'en a pas ; une panne de son système vient plutôt d'un capteur de vitesse de roue, à 80 à 250 € posé.
Pour comprendre ce témoin
Peugeot 308 : les autres pages
Sur un autre modèle
Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
En savoir plus