Réinitialiser le voyant pression des pneus sur un Dacia Duster

Voyant pression des pneus sur le Duster : que veut dire « Gonfler pneus » ?

Sur le Duster 2, le Duster 3 et le Duster 1 phase 2 hors variante à capteurs, la surveillance est indirecte : aucun capteur ne mesure la pression dans la roue. Le système compare la vitesse de rotation des quatre roues. Un pneu dégonflé a un diamètre un peu plus petit et tourne plus vite que les autres, ce que la voiture interprète comme une perte de pression.

Comme la voiture ne mesure pas une pression mais un écart entre les roues, elle a besoin d'une référence. C'est cette référence que vous enregistrez en réinitialisant, après chaque regonflage, permutation ou changement de pneus.

Comment réinitialiser le voyant pneu sur un Duster 2 ?

1. Regonflez les quatre pneus

   Mettez-les aux pressions indiquées dans la notice pour votre monte de pneus et votre charge.

2. Mettez le contact

   Le tableau de bord doit être allumé pour accéder aux écrans de l'ordinateur de bord.

3. Faites défiler jusqu'à l'écran d'initialisation

   Donnez des appuis courts sur la touche de l'ordinateur de bord jusqu'à « Relancer SET TPW » ou « Ajuster Pression pneus et init. ».

4. Appuyez environ 3 secondes

   Gardez la touche enfoncée jusqu'à l'affichage de « SET TPW lancé » ou « Opération terminée ».

Réinitialiser le voyant pression pneu sur un Dacia Duster 2017 (Duster 1 phase 2)

Sur le Duster 1 restylé fin 2013, la surveillance de la pression des pneus dépend de la version. Si une étiquette « A » est présente à l'ouverture de la porte conducteur, votre voiture a le système indirect et la manipulation suivante s'applique.

1. Regonflez les quatre pneus

   Contrôlez aussi celui qui ne paraît pas dégonflé : le système compare les roues entre elles.

2. Mettez le contact

   Le tableau de bord s'allume.

3. Affichez « SEt tP » ou « =0= »

   Faites défiler les écrans par appuis courts sur la touche de l'ordinateur de bord.

4. Appuyez environ 3 secondes

   L'affichage clignote pendant environ 5 secondes, puis reste fixe : la demande d'initialisation est enregistrée.

5. Roulez quelques minutes

   L'initialisation ne s'achève qu'après quelques minutes de roulage, le temps que la voiture apprenne la vitesse de chaque roue.

Certaines versions de Duster 1 phase 2 ont une variante directe, avec un capteur dans la valve de chaque roue. Sans étiquette « A » à l'ouverture de la porte conducteur, c'est cette variante : consultez la partie pression des pneus de votre notice avant de chercher plus loin.

Remise à zéro pression pneu sur un Dacia Duster 3

Le Duster 3 garde un système indirect, mais l'initialisation passe par le menu « Véhicule » de l'ordinateur de bord et la touche OK.

1. Arrêtez-vous et regonflez

   En roulant, la voiture refuse et affiche « Pression pneus init. à l'arrêt ».

2. Ouvrez le menu « Véhicule »

   Allez jusqu'à la page « Pression pneus init. appui long ».

3. Restez appuyé sur OK

   L'écran affiche « Si pressions OK » : gardez la touche enfoncée jusqu'à « Opération terminée ».

Sur les Duster 3 équipés de l'écran multimédia, l'initialisation peut aussi se lancer depuis cet écran, voiture à l'arrêt et contact mis.

Le voyant pneu du Duster revient : que vérifier ?

• L'initialisation a été faite avant le regonflage : la référence enregistrée est fausse, recommencez dans le bon ordre.
• Sur un Duster 1 phase 2, vous n'avez pas roulé assez longtemps après l'appui long pour que l'initialisation s'achève.
• Un pneu perd sa pression : regonflé le matin, il retombe en quelques jours et le message revient.
• Les pneus ont été permutés ou changés sans nouvelle initialisation.

Combien coûte un voyant pression des pneus sur un Duster ?

Le plus souvent, rien : un regonflage à la station et une initialisation à l'ordinateur de bord suffisent, et vous le faites vous-même en dix minutes. La facture n'apparaît que si un pneu perd sa pression, ou sur un Duster 1 phase 2 à capteurs dont une valve a lâché.

1. 1Pressions simplement basses ou référence non enregistréeGratuit, 0 à 2 € de gonfleur en station

   C'est le cas courant après un changement de saison : l'air refroidit et les quatre pneus perdent un peu de pression. Je regonfle à froid, j'initialise, et si le message ne revient pas dans la semaine, il n'y avait pas de panne.

2. 2Crevaison lente (clou, vis)15 à 40 € la réparation par mèche ou champignon

   Un pneu qui retombe toujours en premier trahit une crevaison lente. Je passe de l'eau savonneuse sur la bande de roulement, roue gonflée : les bulles montrent le clou. Une réparation par l'intérieur, au champignon, tient la durée de vie du pneu si le trou est sur la bande et pas sur le flanc.

3. 3Fuite à la valve ou au talon de jante15 à 40 € (valve neuve, talon nettoyé)

   Sur les jantes alliage qui ont quelques hivers, l'oxydation sous le talon laisse passer l'air sans aucun clou dans le pneu. Le même test à l'eau savonneuse, autour de la valve et du bord de jante, le montre. Le pneu est démonté, le talon brossé et la valve changée.

4. 4Pneu changé seul ou monte dépareilléeGratuit, une nouvelle initialisation

   Avec la surveillance indirecte du Duster, un pneu neuf posé à côté d'un pneu usé n'a pas le même diamètre. Une initialisation après le montage enregistre le nouvel écart ; sans elle, le message revient sans aucune fuite.

5. 5Capteur de valve hors service (Duster 1 phase 2 à capteurs)50 à 120 € le capteur, posé et appris

   Sur la variante directe, un capteur dont la pile est usée ou la valve abîmée ne transmet plus rien. On le remplace, puis on l'apprend à la voiture. Je profite d'un changement de pneus pour le faire, le démontage étant déjà payé.

Questions fréquentes