Voyants et codes défaut OBD : diagnostic par marque et modèle
Un voyant vient de s'allumer sur votre tableau de bord, ou votre lecteur OBD affiche un code ? Cherchez le témoin d'après son dessin et sa couleur, ou tapez le code. Chaque fiche vous dit ce qui se passe, si vous pouvez continuer à rouler, ce que vous pouvez vérifier vous-même et ce que la réparation coûte en général.
Souvent cherchés Voyant moteurP0420P1351PréchauffagePeugeot 208Clio 4
Voyant rouge, orange ou vert : la signification des témoins
Le dessin du témoin vous indique l'organe concerné, sa couleur vous dit si vous devez vous arrêter. Un rouge demande de couper le moteur dès que possible, un orange signale un défaut à faire contrôler, et un vert ou un bleu confirme simplement qu'une fonction est en marche.
Codes défaut OBD : comment lire le code de votre lecteur
Un code défaut s'écrit avec une lettre suivie de quatre chiffres, comme P0420. La lettre donne le système (P pour le moteur et la boîte), le premier chiffre indique si le code est commun à toutes les marques (0) ou propre au constructeur (1). Tapez le vôtre pour connaître les causes à vérifier en premier.
- P
- La lettre : le système. P pour le groupe motopropulseur.
- 0
- Générique : même sens sur toutes les marques.
- 4
- La sous-famille : ici la dépollution.
- 20
- Le numéro du défaut dans cette sous-famille.
- P0087pression de carburant trop basse dans la rampe
- P0299pression de suralimentation trop basse
- P0380circuit des bougies de préchauffage « A »
- P0401débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) insuffisant
- P0420rendement du catalyseur insuffisant (banc 1)
- P1351circuit de pré/post-chauffage (Peugeot, Citroën HDi)
- P2002rendement du filtre à particules insuffisant (banc 1)
Peut-on rouler avec un voyant allumé ?
Tout dépend de la couleur du témoin, et pour un orange, de ce qu'il fait : rester fixe ou clignoter.
Voyant rouge : arrêtez-vous
Pression d'huile, température du moteur, charge de la batterie, freins : garez-vous dès que la circulation le permet et coupez le moteur. Pour la pression d'huile, les notices sont claires, l'arrêt du véhicule est impératif.
Voyant orange : roulez jusqu'au garage
Le calculateur a enregistré un défaut et laisse la voiture rouler, parfois avec moins de puissance. Faites lire le code dans la semaine. Si c'est le témoin moteur et qu'il clignote, levez le pied tout de suite : le catalyseur est en danger.
Voyant vert ou bleu : vous pouvez rouler
Feux de croisement, clignotants, régulateur de vitesse : le témoin confirme qu'une fonction est allumée, il ne signale aucune panne. Pensez seulement au bleu des feux de route, qui éblouit les voitures que vous croisez.
Diagnostic par marque et par modèle
Un même défaut ne s'affiche pas avec les mêmes mots sur une Renault et sur une Peugeot, et la prise de diagnostic d'une Clio 4 n'est pas au même endroit que celle d'une 208. Choisissez votre voiture pour avoir les réponses qui la concernent.
Messages d'alerte : ce que l'afficheur vous écrit
Quand l'écran affiche « Antipollution à contrôler » ou « Défaut moteur : faites réparer le véhicule », la fiche du message vous donne les pannes qui le déclenchent le plus souvent et les codes qui permettent de les départager.
Prise OBD : où la trouver et ce qu'elle permet de lire
Les voitures essence vendues neuves depuis 2001 et les diesels depuis 2004 ont tous la même prise à seize broches dans l'habitacle. Un lecteur OBD bon marché y lit les codes du moteur, mais l'emplacement de la prise change d'un modèle à l'autre.
