Voyants du tableau de bord de la Fiat 500 : liste et signification
Le tableau de bord de la Fiat 500 réunit compteur, témoins et écran dans un seul cadran rond derrière le volant, et chaque témoin s'y accompagne souvent d'un message qui détaille le défaut. Un témoin rouge demande de s'arrêter ou de vérifier sans attendre, un témoin orange de passer au garage rapidement. Le triangle orange, lui, renvoie toujours au message affiché à côté.
Quentin Hegron, mécanicien3 min de lecture
En bref
- Un seul cadran rond regroupe compteur, témoins et écran sur la 500.
- Les défauts graves font défiler leur message plus longtemps que les anodins.
- La touche MENU – efface le message, jamais le témoin.
- Le triangle orange est un témoin d'anomalie générique, détaillé par l'écran.
- La 500 électrique de 2020 est une autre voiture, avec un autre tableau de bord.
- Générations
- Phase 1 (2007-2015), restylée (2015-2024)
- Essence
- 1.2 8V, 0.9 TwinAir, 1.4 16V, versions GPL
- Diesel
- 1.3 16V Multijet
- Prise OBD
- Sous le volant, près du pédalier
- Coût
- 40 à 90 € pour lire un voyant, 80 à 400 € le plus souvent
Fiat 500 de 2007 ou restylée : quel tableau de bord avez-vous ?
| Version | Années | Afficheur |
|---|---|---|
| 500 phase 1 | 2007 à 2015 | Afficheur multifonction au centre du cadran |
| 500 restylée | 2015 à 2024 | Écran multifonction, ou écran couleur selon finition |
Sur toutes les 500 thermiques, les témoins sont rangés autour du cadran unique placé derrière le volant. Sur les versions à écran couleur, plusieurs alertes ne passent plus par une ampoule mais par un symbole dessiné à l'écran, avec son message : la notice précise alors « écran couleurs » pour ces signalisations.
Signification des voyants rouges et orange de la Fiat 500
| Témoin | Couleur | Ce qu'il signale |
|---|---|---|
| Frein (cercle et !) | Rouge | Liquide de frein bas ou frein à main serré |
| Burette d'huile | Rouge | Pression d'huile insuffisante, arrêt immédiat |
| Thermomètre | Rouge | Liquide de refroidissement trop chaud |
| Airbag | Rouge | Défaut du système airbag |
| Moteur (EOBD) | Orange | Défaut d'injection ou d'allumage |
| Triangle avec ! | Orange | Anomalie générique détaillée à l'écran |
| ABS, ESC | Orange | Défaut du système, à faire contrôler |
Comment le tableau de bord de la 500 signale un défaut
La 500 sépare les anomalies en deux catégories. Pour une anomalie grave, le message revient en boucle pendant un long moment ; pour une anomalie plus anodine, il ne s'affiche que brièvement. Une pression sur la touche MENU – interrompt ce défilement, mais le témoin reste allumé au combiné jusqu'à la réparation.
Pannes connues de la Fiat 500 par moteur, et leur prix
Derrière un témoin moteur orange, ce n'est pas la même pièce que l'on trouve selon le moteur de la 500. Le 1.2 8V Fire est simple et robuste, ses pannes sont surtout des pièces d'allumage et de capteurs. Le 0.9 TwinAir est plus pointu, avec son module d'admission hydraulique qui n'aime pas une huile fatiguée. Le 1.3 Multijet cumule les soucis classiques d'un petit diesel qui roule en ville.
| Moteur | Panne connue | Prix |
|---|---|---|
| 1.2 8V Fire | Bobine d'allumage, raté sur un cylindre | 80 à 250 € |
| 1.2 8V Fire | Capteur de pression d'admission, ralenti instable | 60 à 180 € |
| 1.2 8V Fire | Thermostat ou sonde de température | 50 à 300 € |
| 0.9 TwinAir | Module MultiAir (actionneur des soupapes) | 700 à 1 400 € |
| 0.9 TwinAir | Bougies et bobines, à-coups à l'accélération | 60 à 250 € |
| 1.3 Multijet | Vanne EGR encrassée | 80 à 400 € |
| 1.3 Multijet | Filtre à particules colmaté | 60 à 450 € nettoyé, 800 à 2 000 € neuf |
| 1.3 Multijet | Chaîne de distribution allongée | 700 à 1 400 € |
| Boîte Dualogic | Apprentissage de l'embrayage à la valise | 80 à 200 € |
| Boîte Dualogic | Pompe ou accumulateur hydraulique | 300 à 900 € |
| Boîte Dualogic | Actionneur complet ou embrayage | 600 à 2 000 € |
| Toutes | Direction assistée électrique Dualdrive | 600 à 1 500 € |
Questions fréquentes
Que signifie un voyant rouge sur une Fiat 500 ?
Un témoin rouge signale un défaut à traiter sans attendre : pression d'huile, température du moteur, freins ou airbag. Pour la pression d'huile et la température, arrêtez-vous dès que possible et coupez le moteur. Pour le frein, vérifiez d'abord que le frein à main est bien desserré.
Que signifie le voyant orange sur une Fiat 500 ?
Un témoin orange annonce une anomalie qui permet de continuer à rouler, mais qui doit être contrôlée rapidement : moteur, ABS, ESC, plaquettes de frein ou anomalie générique avec le triangle. Le message affiché à côté précise de quoi il s'agit.
Les voyants de la Fiat 500 électrique sont-ils les mêmes ?
Non. La 500 électrique sortie en 2020 est un modèle différent, avec son propre combiné et des témoins propres à la propulsion électrique. Cette page traite de la 500 thermique produite de 2007 à 2024.
Pourquoi tous les voyants de la Fiat 500 s'allument-ils au démarrage ?
En tournant la clé sur MAR, la 500 allume ses témoins pour vérifier les ampoules. Ils doivent s'éteindre quelques secondes plus tard, ou dès que le moteur tourne pour ceux du moteur et de l'huile. Un témoin qui reste allumé signale un vrai défaut.
Combien coûte le diagnostic d'un voyant sur une Fiat 500 ?
Une lecture des codes à la valise se facture 40 à 90 € en garage. Avec un lecteur OBD grand public à 20 à 60 €, branché sous le volant, vous lisez vous-même les défauts du témoin moteur, mais pas ceux de l'airbag, de l'ABS ou de la boîte Dualogic. La plupart des réparations derrière un témoin orange de 500 coûtent ensuite entre 80 et 400 €.
Combien coûte la réparation d'une boîte Dualogic sur une Fiat 500 ?
Tout dépend de la pièce en cause. Un apprentissage de l'embrayage à la valise coûte 80 à 200 €, une pompe électrique ou un accumulateur hydraulique 300 à 900 €, et un actionneur complet ou un embrayage 600 à 2 000 €. Faites toujours contrôler la batterie et l'apprentissage avant d'accepter le remplacement de l'actionneur.
Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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