Voyant STOP rouge sur une voiture : signification et que faire
Le voyant STOP d'une voiture, le mot STOP écrit en rouge, impose un arrêt immédiat dès que la circulation le permet : arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Il ne s'allume jamais seul, c'est le témoin rouge allumé à côté qui désigne la panne.
Quentin Hegron, mécanicien5 min de lecture
En bref
- STOP rouge en roulant : arrêt immédiat et sûr, moteur coupé.
- Il accompagne toujours un autre témoin : moteur, huile, température, freins, direction.
- Ne redémarrez pas pour rejoindre le garage : faites dépanner.
- Allumé au contact puis éteint moteur tournant : c'est normal.
- Dessin
- Le mot STOP en rouge
- Gravité
- Arrêt impératif
- Rouler
- Non
- À regarder
- L'autre témoin rouge
- Coût
- 20 à 700 € le plus souvent, bien plus si on roule
Que signifie le voyant STOP d'une voiture ?
Le STOP est un témoin d'arrêt impératif. La notice Renault et Dacia le dit en toutes lettres : il impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation ; arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Il s'allume avec d'autres témoins et un signal sonore.
Chez Peugeot, la notice de la 308 récente le décrit fixe et associé à un autre témoin d'alerte, pour un dysfonctionnement grave du moteur, du système de freinage, de la direction assistée, de la boîte automatique, ou une anomalie électrique majeure. Le STOP résume la gravité ; l'autre témoin donne le circuit en cause.
Voyant STOP rouge : que faire tout de suite
Mettez vos warnings et quittez la voie
Bande d'arrêt d'urgence, bas-côté large ou place de parking : l'arrêt doit être immédiat, mais pas au milieu de la circulation.
Coupez le moteur
Un moteur sans huile ou en surchauffe s'abîme à chaque seconde où il tourne.
Notez le témoin allumé avec le STOP
Photographiez le tableau de bord et le message de l'afficheur avant de couper le contact. Le dépanneur et le garage gagneront du temps.
Appelez l'assistance
Le numéro figure sur votre contrat d'assurance ou sur l'attestation d'assurance. Ne redémarrez pas pour avancer jusqu'au garage le plus proche.
Voyant moteur rouge et STOP : quelle panne derrière ?
| Témoin allumé avec le STOP | Ce qu'il signale | Le risque |
|---|---|---|
| Burette d'huile rouge | Pression d'huile insuffisante | Casse moteur |
| Thermomètre rouge | Surchauffe du liquide | Joint de culasse, culasse |
| Moteur rouge | Défaillance majeure du moteur | Casse moteur |
| Freins rouge | Niveau de liquide ou défaut de freinage | Perte de freinage |
| Témoin de direction | Direction assistée défaillante | Direction très dure |
Le témoin moteur rouge avec le STOP existe notamment sur les Peugeot récentes : la notice de la 208 II parle alors d'une défaillance majeure du moteur et d'un arrêt impératif. Sur la plupart des autres voitures, le témoin moteur reste orange, et c'est un témoin rouge différent qui accompagne le STOP.
STOP et système de freinage défaillant
Avec le témoin de freinage, le STOP signale une baisse de niveau du liquide de frein ou une défaillance du circuit, par exemple du répartiteur électronique de freinage. Les notices Dacia et Peugeot demandent de s'arrêter ; chez Peugeot, l'appoint se fait avec un liquide conforme, puis le réseau vérifie si le problème persiste.
Voyant STOP : les causes et le prix de la réparation
Le STOP lui-même ne coûte rien : la facture dépend du témoin qui l'accompagne et surtout de ce que vous faites dans la minute qui suit. Je regarde les pistes dans cet ordre, et chacune a son prix quand on s'est arrêté à temps.
1Pression ou niveau d'huile (burette rouge)10 à 120 €, 400 à 1 000 € si la pompe
Le cas le plus fréquent et le plus urgent. Un niveau refait coûte 10 à 40 € d'huile, un capteur de pression 40 à 120 €. Si la pression mesurée au manomètre est réellement basse, la crépine ou la pompe à huile passent à 400 à 1 000 €.
P05242Surchauffe du moteur (thermomètre rouge)20 à 600 €
Un appoint de liquide revient à 20 à 90 €, un thermostat bloqué à 100 à 300 €, un motoventilateur à 200 à 500 €, une pompe à eau à 250 à 600 €. Le ventilateur qui ne se déclenche pas à l'arrêt dans les bouchons et la durite qui suinte sont les deux causes que je trouve le plus souvent.
P02173Liquide de frein bas ou circuit défaillant60 à 400 €
Des plaquettes usées font baisser le niveau dans le bocal sans aucune fuite : plaquettes avant 80 à 180 €, disques et plaquettes 200 à 400 €. Une vraie fuite sur un flexible ou un étrier se répare avec une purge, 60 à 100 €, en plus de la pièce.
4Défaut de charge ou anomalie électrique80 à 700 €
Une courroie d'accessoires cassée, 80 à 200 €, coupe souvent l'alternateur et parfois la pompe à eau en même temps. Un alternateur qui ne charge plus coûte 300 à 700 €. Le voltmètre d'un lecteur OBD montre moins de 13 volts moteur tournant quand la charge ne se fait plus.
5Direction assistée défaillante300 à 1 500 €
Sur une direction hydraulique, la pompe se change pour 300 à 700 € ; vérifiez d'abord le niveau du bocal et la courroie. Sur une direction électrique, une batterie faible suffit parfois à couper l'assistance ; le moteur ou la colonne complète montent à 600 à 1 500 €.
| Intervention | Prix | Faisable soi-même ? |
|---|---|---|
| Lecture des codes défaut | 40 à 90 € | Oui, lecteur OBD à 20 à 60 € |
| Remorquage hors assistance | 100 à 250 € | Non |
| Appoint d'huile ou de liquide | 10 à 90 € | Oui, moteur froid |
| Joint de culasse après une surchauffe | 1 000 à 2 000 € | Non |
| Moteur d'occasion posé après une casse | 2 000 à 5 000 € | Non |
Questions fréquentes
Peut-on rouler avec le voyant STOP allumé ?
Non. Les notices Renault et Dacia demandent un arrêt immédiat compatible avec la circulation et de ne pas redémarrer le moteur. Le STOP signale un défaut qui peut casser le moteur ou rendre la voiture dangereuse à conduire.
Le voyant STOP s'allume au démarrage, est-ce normal ?
Oui, s'il s'éteint dès que le moteur tourne. Comme les autres témoins, il s'allume à la mise du contact pour montrer qu'il fonctionne. S'il reste allumé moteur tourné, regardez quel autre témoin l'accompagne et ne partez pas.
La voiture ne démarre pas et le voyant STOP est allumé, pourquoi ?
Contact mis, le STOP fait partie des témoins qui s'allument en test : il n'empêche pas le démarrage à lui seul. Si le démarreur ne tourne pas, cherchez du côté de la batterie ou de la clé. S'il tourne sans que le moteur parte, faites lire les codes défaut.
Le voyant STOP s'est éteint après redémarrage, le problème est-il réglé ?
Pas forcément. Un défaut peut disparaître quelques minutes puis revenir, surtout quand un niveau est juste à la limite. Contrôlez les niveaux moteur froid et faites lire la mémoire du calculateur avant de reprendre la route.
Combien coûte une panne avec le voyant STOP allumé ?
Tout dépend du témoin associé. Arrêté à temps, on reste le plus souvent entre 20 et 700 € : appoint d'huile ou de liquide, capteur de pression à 40 à 120 €, thermostat à 100 à 300 €, alternateur à 300 à 700 €. Une pompe à huile monte à 400 à 1 000 €. Si l'on continue à rouler, un joint de culasse coûte 1 000 à 2 000 € et un moteur d'occasion posé 2 000 à 5 000 €.
Combien coûte le dépannage quand le voyant STOP s'allume ?
Avec l'assistance de votre assurance, le remorquage est souvent compris, parfois avec une franchise kilométrique près du domicile. Sans assistance, comptez 100 à 250 € pour un plateau jusqu'au garage, davantage sur autoroute où seul le dépanneur agréé intervient. C'est toujours moins cher que de redémarrer le moteur pour gagner quelques kilomètres.
Pour comprendre ce témoin
STOP : modèle par modèle
Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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