Où se trouve la prise OBD sur un Citroën C4 Picasso ?
La prise OBD du Citroën C4 Picasso est sous la planche de bord, côté conducteur, en bas à gauche du volant. Sur le C4 Picasso II, elle se cache derrière le panneau du vide-poche situé sous le volant : on le déclipse à la main et la prise à 16 broches apparaît.
Quentin Hegron, mécanicien3 min de lecture
En bref
- Emplacement : bas de la planche de bord, à gauche sous le volant.
- C4 Picasso II (2013 à 2018) : derrière le panneau du vide-poche, à déclipser.
- C4 Picasso I (2006 à 2013) : même zone, derrière un cache de la planche de bord.
- La boîte à fusibles de l'habitacle est dans le même secteur, en bas à gauche.
- Lecteur muet : contact mis, puis contrôle de l'alimentation de la prise.
- Concerne
- C4 Picasso et Grand C4 Picasso, 2006 à 2018
- Emplacement
- Sous le volant, à gauche
- Accès
- Panneau à déclipser
- Outil
- Aucun
- Coût
- Lecteur 20 à 60 €, garage 40 à 90 €
Prise OBD du C4 Picasso : comment y accéder
Asseyez-vous côté conducteur
Regardez sous le volant, dans la partie basse de la planche de bord, vers la gauche.
Retirez le panneau du vide-poche
Sur un C4 Picasso II, il se déclipse à la main ; la prise est juste derrière.
Branchez le lecteur
La fiche trapézoïdale ne rentre que dans un sens : ne forcez pas, retournez-la.
Mettez le contact
La plupart des lecteurs ont besoin du contact pour dialoguer avec les calculateurs.
Prise OBD C4 Picasso 2008, 2014, 2016, 2017 : ce qui change selon l'année
| Années | Génération | Emplacement |
|---|---|---|
| 2006 à 2013 (dont 2008) | C4 Picasso I | En bas à gauche du volant, derrière un cache |
| 2013 à 2018 (dont 2014 à 2017) | C4 Picasso II | Sous le volant, derrière le vide-poche |
Les deux générations gardent la prise côté conducteur, sous la planche de bord. Ce qui change, c'est la pièce à retirer : un cache sur la première génération, le panneau du vide-poche sur la seconde. Les Grand C4 Picasso à sept places suivent la même implantation que le cinq places de leur génération.
Obd C4 Picasso : le lecteur ne communique pas
- Contact mis : sans lui, beaucoup de lecteurs restent éteints ou affichent une erreur de liaison.
- Fiche enfoncée à fond : un cache mal retiré peut empêcher le lecteur de bien s'engager.
- Alimentation de la prise : si le lecteur ne s'allume même pas, la prise ne reçoit pas de courant.
Un lecteur générique lit les défauts liés au moteur et à la dépollution. Pour l'ESP, l'airbag, le frein de stationnement électrique ou la remise à zéro de l'additif FAP, il faut un outil qui parle aux calculateurs PSA.
Fusible de la prise OBD sur un C4 Picasso
Quand un lecteur ne s'allume pas du tout, le premier contrôle porte sur l'alimentation de la prise, donc sur son fusible. La notice du C4 Picasso place la boîte à fusibles de la planche de bord dans sa partie inférieure, côté gauche, à deux pas de la prise.
Lire les codes d'un C4 Picasso : lecteur ou garage, ce que ça coûte
| Intervention | Prix | Faisable soi-même ? |
|---|---|---|
| Lecture et effacement des codes moteur | 20 à 60 € le lecteur | Oui |
| Lecture des codes à la valise en garage | 40 à 90 € | Non |
| Défauts ESP, airbag, frein de stationnement | 40 à 90 € en garage | Seulement avec une valise compatible PSA |
| Remise à zéro de l'additif FAP après une poche neuve | 150 à 350 € poche comprise | Non |
| Fusible de la prise remplacé | 5 à 40 € | Oui |
Un lecteur grand public à 20 à 60 € suffit pour le témoin moteur d'un C4 Picasso : il donne le code, le texte du défaut et permet de l'effacer pour voir s'il revient. Il rentabilise une lecture en garage dès la première fois, à condition de ne pas s'en servir pour masquer une panne avant un contrôle technique, où le défaut est relu.
Questions fréquentes
Faut-il un outil pour ouvrir l'accès à la prise OBD du C4 Picasso ?
Non, le panneau se retire à la main. Sur les C4 Picasso II, il suffit de déclipser le vide-poche placé sous le volant ; sur les C4 Picasso I, on dévisse d'un quart de tour la vis du cache avant de le déclipser.
La prise OBD est-elle au même endroit sur le Grand C4 Picasso ?
Oui, elle est sous la planche de bord côté conducteur, à gauche du volant. La version sept places ne change rien à cet emplacement.
Peut-on lire les voyants ESP ou frein de parking avec un lecteur OBD bon marché ?
Rarement : ces défauts sont stockés dans des calculateurs que les lecteurs génériques ne lisent pas. Il faut un outil compatible PSA pour les interroger et les effacer.
Le moteur doit-il tourner pour brancher un lecteur sur un C4 Picasso ?
Le contact suffit pour lire et effacer les défauts. Démarrez seulement si l'outil demande des valeurs moteur en direct.
Combien coûte une lecture des codes sur un C4 Picasso ?
Un garage facture 40 à 90 € la lecture à la valise, effacement compris. Pour le faire vous-même, un lecteur OBD grand public coûte 20 à 60 € et se branche sur cette prise : il lit les défauts du moteur et de la dépollution, mais pas ceux de l'ESP, de l'airbag ou du frein de stationnement électrique.
Pour comprendre ce témoin
Citroën C4 Picasso : les autres pages
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Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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