Voyants du tableau de bord de la Peugeot 2008 : liste et signification
Le tableau de bord de la Peugeot 2008 a changé du tout au tout en 2020 : combiné à aiguilles et petit afficheur sur la 2008 I, combiné numérique i-Cockpit sur la 2008 II. Sur les deux, la plupart des voyants orange de la 2008 annoncent un rappel ou un défaut à faire contrôler sans arrêt immédiat, et beaucoup s'accompagnent d'un bip ou d'un message qui dit quoi faire.
Quentin Hegron, mécanicien3 min de lecture
En bref
- 2008 I de 2013 à 2019, restylée en 2016 ; 2008 II depuis 2020, restylée en 2023.
- La clé orange est l'indicateur d'entretien ; sur les BlueHDi, elle s'associe au témoin Service quand la révision est dépassée.
- Le témoin de sous-gonflage fixe avec un bip demande de ralentir et de contrôler les pneus.
- Sur une 2008 BlueHDi, l'alerte AdBlue laisse environ 2 400 km avant que le démarrage soit bloqué.
- Les manipulations passent par des boutons sur la 2008 I et par l'écran tactile sur les versions qui en ont un.
- Générations
- 2008 I (2013-2019), 2008 II (depuis 2020)
- Essence
- 1.2 PureTech, 1.6 VTi au début, hybride 48 V depuis 2024
- Diesel
- 1.4 HDi, 1.6 e-HDi et BlueHDi, puis 1.5 BlueHDi
- Électrique
- e-2008 depuis 2020
- Coût
- 40 à 350 € le plus souvent
Tableau de bord 2008 phase 1, phase 2 ou 2008 II : lequel avez-vous ?
| Version | Années | Combiné | Motorisations |
|---|---|---|---|
| 2008 I phase 1 | 2013 à 2016 | Aiguilles et afficheur | PureTech, 1.6 VTi, HDi, e-HDi |
| 2008 I phase 2 | 2016 à 2019 | Aiguilles, écran tactile selon version | PureTech, BlueHDi |
| 2008 II | 2020 à 2023 | i-Cockpit numérique | PureTech, 1.5 BlueHDi, e-2008 |
| 2008 II restylée | Depuis 2023 | i-Cockpit numérique | PureTech, hybride 48 V, BlueHDi, e-2008 |
La version compte pour les manipulations. Sur une 2008 I sans écran tactile, la réinitialisation du sous-gonflage se fait au bouton à gauche du volant ; les versions à écran tactile l'ont placée dans le menu « Conduite / Véhicule ». La remise à zéro de l'entretien de la 2008 I passe par le bouton du compteur journalier.
Liste des voyants orange de la Peugeot 2008 et signification
| Témoin | Ce qu'il fait | Signification | Conduite à tenir |
|---|---|---|---|
| Clé d'entretien | Quelques secondes au démarrage | Révision dans moins de 3 000 km | Prendre rendez-vous |
| Clé d'entretien | Clignote puis reste fixe | Révision dépassée | Faire l'entretien |
| Sous-gonflage | Fixe, avec un bip | Perte de pression | Ralentir, contrôler |
| Sous-gonflage et Service | Clignote puis fixe | Détection en panne | Atelier |
| AdBlue | Allumé, BlueHDi | Réserve ou défaut | Appoint ou atelier |
Voyants d'une 2008 essence, diesel ou hybride
Une 2008 BlueHDi ajoute à la liste le témoin AdBlue et ses décomptes : environ 2 400 km après l'alerte de réserve, 1 100 km en cas de défaut du système, avant que le moteur refuse de redémarrer. Les premières 2008 diesel en 1.4 HDi ou 1.6 e-HDi n'ont pas d'AdBlue. Les 2008 essence PureTech, hybrides et électriques n'ont ni AdBlue ni préchauffage.
Ce que coûtent les voyants les plus fréquents d'une Peugeot 2008
Sur une 2008, la facture dépend d'abord du moteur. La plupart des voyants orange se règlent pour quelques dizaines d'euros, ou gratuitement quand il suffit de regonfler un pneu ou de remettre l'entretien à zéro. Les grosses notes viennent de deux pannes connues : la courroie humide du 1.2 PureTech et le réservoir d'AdBlue des BlueHDi.
| Intervention | Prix | Faisable soi-même ? |
|---|---|---|
| Révision constructeur (clé d'entretien) | 150 à 350 € | La remise à zéro, oui |
| Vidange avec filtre | 70 à 150 € | Oui, avec un peu d'outillage |
| Regonflage et réinitialisation du sous-gonflage | 0 à 2 € à la station | Oui |
| Réparation d'une crevaison lente | 15 à 40 € | Non |
| Lecture des codes à la valise | 40 à 90 € | Oui, lecteur OBD de 20 à 60 € |
| Plein d'AdBlue (BlueHDi) | 10 à 25 € | Oui |
| Réservoir d'AdBlue avec pompe | 900 à 1 500 € | Non |
| Courroie humide du 1.2 PureTech | 700 à 1 200 € | Non |
Questions fréquentes
Comment réinitialiser le tableau de bord d'une Peugeot 2008 ?
Il n'existe pas de réinitialisation globale. Sur une 2008 I, l'indicateur d'entretien se remet à zéro avec le bouton du compteur journalier, et la détection de sous-gonflage se réinitialise après le gonflage, au bouton ou à l'écran. Les autres témoins s'éteignent une fois le défaut réparé.
Les voyants sont-ils différents sur une Peugeot 2008 de 2023 ou 2024 ?
Les 2008 de 2023 et 2024 sont des 2008 II restylées, avec le combiné numérique i-Cockpit. La plupart des manipulations passent par l'écran tactile, et la version hybride 48 V apparue en 2024 n'a pas les témoins propres au diesel.
Que veut dire un voyant orange sur une Peugeot 2008 ?
Un voyant orange signale un rappel ou un défaut qui ne demande pas l'arrêt immédiat, comme l'entretien à faire, un pneu sous-gonflé ou une réserve d'AdBlue. Lisez le message ou écoutez le bip qui l'accompagne : ils précisent quoi faire et dans quel délai.
Pourquoi un voyant orange s'allume-t-il quelques secondes au démarrage de ma 2008 ?
Si c'est la clé d'entretien, la révision approche : entre 3 000 et 1 000 km avant la révision, la 2008 I l'affiche quelques secondes avec la distance restante, puis l'éteint. Sous 1 000 km, elle reste allumée.
Combien coûte la réparation d'un voyant orange sur une Peugeot 2008 ?
Le plus souvent entre 40 et 350 € : 40 à 90 € pour lire les codes, 150 à 350 € pour une révision qui éteint la clé d'entretien, 15 à 40 € pour une crevaison lente. Les exceptions coûteuses sont la courroie humide du 1.2 PureTech, de 700 à 1 200 €, et le réservoir d'AdBlue d'un BlueHDi, de 900 à 1 500 €.
Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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