Voyant AdBlue (UREA) sur une Peugeot 308 BlueHDi
Sur une Peugeot 308 BlueHDi, le témoin UREA signale soit un réservoir d'AdBlue qui se vide, soit une panne du système. S'il s'allume avec un message vous demandant d'ajouter de l'AdBlue, faites l'appoint : le réservoir est sous le plancher du coffre sur la 308 II, ou derrière la trappe à carburant sur certaines versions. Avec « Défaut antipollution », c'est une panne : l'atelier doit lire le défaut avant 1 100 km.
Quentin Hegron, mécanicien5 min de lecture
En bref
- Seuls les diesels BlueHDi (308 II de 2014 à 2021 et 308 III) ont de l'AdBlue, pas les 1.6 HDi.
- Réservoir d'environ 17 litres sur la 308 II, 15 litres sur la 308 III.
- Alerte à 2 400 km d'autonomie, puis démarrage interdit une fois le réservoir vide.
- Réservoir HS : prise en charge Stellantis possible sur une partie des BlueHDi, selon l'âge et le kilométrage.
- Concerne
- 308 II et III BlueHDi
- Capacité
- 17 l (T9), 15 l (308 III)
- Alerte
- 2 400 km avant vide
- Réservoir neuf
- 900 à 1 500 € hors prise en charge
- Coût
- 10 à 25 € le plein, 200 à 700 € une panne
Que veut dire le voyant UREA sur une 308 ?
Le témoin UREA concerne le système SCR des moteurs BlueHDi, qui injecte de l'AdBlue dans l'échappement pour réduire les oxydes d'azote. Sur une 308 II, il s'allume en fixe avec un bip quand il reste entre 2 400 et 600 km d'autonomie, et le message revient tous les 300 km. Sous 600 km, il clignote avec le témoin Service et le message réapparaît toutes les 30 secondes.
| Message | Ce que ça veut dire | Que faire |
|---|---|---|
| Remplir additif antipollution : Démarrage interdit dans X km | Réserve atteinte (308 II phase 1) | Faire le plein d'AdBlue |
| Ajouter AdBlue : Démarrage impossible dans x km | Même alerte, notice plus récente | Faire le plein d'AdBlue |
| Défaut antipollution | Panne du système SCR | Diagnostic à l'atelier |
| Démarrage interdit | Réservoir vide ou délai écoulé | Plein ou réparation |
Où se trouve le réservoir AdBlue de la Peugeot 308 ?
Sur la 308 II phase 1, la goulotte est sous le plancher de coffre. La notice décrit la marche à suivre : soulever le tapis de coffre, enlever selon l'équipement la roue de secours ou le caisson de rangement, ouvrir le bouchon noir d'un quart de tour, puis le bouchon bleu. Une notice 308 II plus récente ajoute des versions dont le remplissage se fait par la trappe à carburant, ce qui permet d'utiliser les pistolets AdBlue des stations pour voitures.
Coupez le contact
Le plein se fait moteur arrêté, clé retirée ou contact coupé.
Ouvrez l'accès
Soulevez le plancher de coffre, ou ouvrez la trappe à carburant si votre version a le bouchon bleu à côté du bouchon gazole.
Versez au moins le minimum
Si le réservoir est vide, versez au moins 3,8 litres sur la 308 II phase 1 et 4 litres selon la notice plus récente, sans dépasser 10 litres d'appoint.
Attendez avant de démarrer
Remettez le contact et laissez le système détecter le niveau avant de lancer le moteur.
Réservoir AdBlue 308 : combien de litres ?
La notice de la 308 II annonce environ 17 litres, soit une autonomie d'environ 20 000 km. La 308 III se contente d'environ 15 litres, avec une alerte qui tombe vers 6 500 km d'autonomie selon sa notice, et un appoint conseillé de 10 à 13 litres. La notice prévoit que le réservoir soit rempli à chaque visite d'entretien programmé.
Problème AdBlue sur une 308 : réservoir, pompe et injecteur
1Plein trop juste ou mal reconnu10 à 25 € le bidon de 10 litres
Un fond de bidon versé à l'alerte ne suffit pas toujours à faire reconnaître le plein, et le témoin reste allumé. Versez au moins le minimum indiqué plus haut, puis laissez le système détecter le niveau contact mis avant de démarrer. C'est la première chose que je vérifie avant de brancher la valise.
2Pompe ou module du réservoir900 à 1 500 € hors prise en charge
La pompe et son électronique sont intégrées au réservoir : quand elles lâchent, souvent après cristallisation, c'est le réservoir complet qui se remplace. Le message arrive en général juste après un plein, la jauge ne remonte pas. Il faut descendre le réservoir sous la voiture, deux à trois heures d'atelier.
P20E83Injecteur AdBlue cristallisé200 à 500 €
Les cristaux d'urée bouchent l'injecteur monté sur la ligne d'échappement et le système déclare un défaut de dosage. Les dépôts blancs se voient autour de son embase. Les petits trajets répétés en sont la cause habituelle ; un nettoyage suffit parfois, sinon l'injecteur se change en une heure environ.
P20474Sonde NOx300 à 700 €
Elle mesure l'efficacité du traitement ; une sonde défaillante fait croire à une panne du SCR. La valise permet de comparer ses valeurs à celles attendues avant de condamner l'injecteur ou le réservoir. Je la soupçonne d'abord quand le défaut revient alors que la jauge et le dosage sont bons.
P2200
| Intervention | Prix | Faisable soi-même ? |
|---|---|---|
| Plein d'AdBlue, bidon de 10 litres | 10 à 25 € | Oui |
| Lecture des codes | 40 à 90 € | Oui, lecteur OBD à 20 à 60 € |
| Injecteur d'AdBlue | 200 à 500 € | Non |
| Sonde NOx | 300 à 700 € | Non |
| Réservoir avec pompe | 900 à 1 500 € | Non |
Réservoir AdBlue 308 et prise en charge Stellantis
Une partie des BlueHDi entretenus selon le plan constructeur bénéficie d'une couverture du réservoir. Sur les voitures les plus récentes et les moins kilométrées, la pièce est prise en charge en totalité, la main-d'œuvre restant à votre charge. Ensuite, la prise en charge diminue avec l'âge et le kilométrage, jusqu'à disparaître.
Même quand la pièce est couverte en totalité, la main-d'œuvre reste à payer : comptez 150 à 350 € pour la dépose et la pose du réservoir sur une 308, diagnostic compris. Hors programme, la facture complète tombe entre 900 et 1 500 €, ce qui justifie de constituer le dossier avant d'accepter le devis.
Questions fréquentes
Comment éteindre le voyant UREA sur une 308 ?
Si le voyant est dû au niveau, il s'éteint après un plein d'AdBlue suffisant, contact remis. S'il accompagne « Défaut antipollution », il ne s'éteindra qu'après réparation et effacement du défaut à l'outil de diagnostic.
Le 1.6 HDi de la 308 a-t-il un réservoir AdBlue ?
Non. Les 1.6 HDi de la 308 I et du début de la 308 II n'ont pas de SCR. Seuls les BlueHDi utilisent l'AdBlue ; un 1.6 HDi a en revanche un additif pour son FAP.
Le voyant UREA clignote sur ma 308 : puis-je rouler ?
Sur une 308 II, le clignotement avec le témoin Service signifie qu'il reste moins de 600 km avant que le démarrage soit interdit. Faites le plein d'AdBlue au plus vite, avant de couper le moteur dans un endroit isolé.
Que faire si le message apparaît juste après un plein d'AdBlue ?
Si le plein est fait et que le message devient « Défaut antipollution », le système lui-même est en cause, souvent la pompe du réservoir. L'atelier lit le défaut et vérifie si votre 308 entre dans la prise en charge Stellantis.
Combien coûte le remplacement du réservoir AdBlue sur une Peugeot 308 ?
Hors prise en charge, comptez 900 à 1 500 € pour un réservoir avec pompe posé sur une 308 BlueHDi, deux à trois heures de main-d'œuvre comprises. Si votre voiture entre dans le programme Stellantis, il ne reste souvent que la main-d'œuvre, autour de 150 à 350 €.
Combien coûte un plein d'AdBlue sur une 308 ?
Le bidon de 10 litres coûte de 10 à 25 € selon qu'on l'achète en grande surface ou en station d'autoroute, et un appoint d'un bidon suffit à faire disparaître l'alerte de niveau. À la pompe AdBlue des stations poids lourds et de certaines stations-service, le litre revient nettement moins cher qu'en bidon.
Pour comprendre ce témoin
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Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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