Voyant AdBlue sur une Peugeot 208 : réservoir, remplissage, pannes

Où se trouve le réservoir AdBlue sur une Peugeot 208 ?

Sur une 208 BlueHDi, l'AdBlue se remplit par un bouchon bleu, distinct de celui du gazole. Son emplacement sur la 208 I diffère selon les sources : la notice de bord de votre voiture fait foi.

Remplissage AdBlue sur une 208 BlueHDi

1. Coupez le contact

   Voiture à l'arrêt, sur un sol plat.

2. Dévissez le bouchon bleu

   Il se dévisse à la main, sans outil.

3. Versez l'AdBlue

   Utilisez un bidon à embout verseur adapté, pour ne pas en renverser sur la carrosserie.

4. Attendez avant de démarrer

   Remettez le contact et laissez le système reconnaître le nouveau niveau avant de rouler.

Voyant AdBlue et voyant moteur allumés ensemble sur une 208

Quand le voyant moteur orange accompagne l'alerte AdBlue sur une 208 BlueHDi, le calculateur a détecté que la dépollution ne fonctionne plus correctement. Le niveau peut être parfait : la pompe, l'injecteur d'AdBlue, la sonde de qualité ou le réchauffeur peuvent être en cause.

1. 1Pompe ou module du réservoir AdBlue900 à 1 500 €

   Le liquide n'est plus envoyé vers l'échappement, le décompte avant blocage démarre. Sur la 208 BlueHDi, la pompe, la jauge et le réchauffeur forment un seul module avec le réservoir : il se remplace en bloc, réservoir déposé sous la voiture, compter deux à trois heures d'atelier. Avant de payer, demandez au réseau Peugeot si une prise en charge s'applique à votre voiture.

2. 2Injecteur AdBlue encrassé ou cristallisé200 à 500 €

   L'urée cristallise en dépôts blancs qui bouchent l'injecteur sur la ligne d'échappement. Ces croûtes se voient à l'œil une fois l'injecteur déposé ; un simple nettoyage suffit parfois quand le corps n'est pas fissuré. Le remplacement prend environ une heure, souvent moins que le diagnostic qui le précède.

3. 3Capteur de niveau ou de qualité900 à 1 500 €

   Le système lit un niveau ou une qualité fausse alors que le liquide est correct. Sur la 208 BlueHDi, ce capteur est intégré au module du réservoir et ne se vend en général pas seul, d'où un prix proche de celui de la pompe. Un AdBlue vieux, dilué ou pollué donne le même symptôme : vidanger et refaire le plein coûte bien moins cher qu'un module.

4. 4Sonde NOx300 à 700 €

   La sonde placée après le catalyseur mesure si l'AdBlue fait son travail. Quand elle dérive, le calculateur conclut à une dépollution inefficace alors que le dosage est bon. Elle se dévisse de la ligne d'échappement en moins d'une heure ; le code lu à la valise la désigne clairement, c'est l'une des rares pièces du circuit qu'on ne change pas au hasard.

Combien coûte une panne d'AdBlue sur une Peugeot 208 ?

L'écart se fait entre un liquide qui manque, réglé pour le prix d'un bidon, et un composant du circuit qui lâche. Sur une 208 BlueHDi, la facture la plus lourde reste le module du réservoir, parce que la pompe, la jauge et le réchauffeur ne se vendent pas séparément. Un lecteur OBD grand public suffit pour lire le code, mais l'effacer ne sert à rien : le défaut revient et le décompte reprend.

Comment enlever le voyant AdBlue sur une 208 ?

Si l'alerte venait d'un niveau bas, le voyant s'éteint après l'appoint, une fois le nouveau niveau reconnu. S'il persiste, aucun bouton ne l'efface : il faut un diagnostic pour lire le code et réparer le composant en défaut avant la fin des 1 100 km.

• Voyant éteint après l'appoint : rien de plus à faire.
• Voyant toujours là réservoir plein : lecture des codes par la prise OBD.
• Décompte arrivé à zéro : la 208 ne redémarre plus, dépannage nécessaire.

Questions fréquentes