Voyant AdBlue Peugeot : problème, réservoir et prise en charge
Sur une Peugeot BlueHDi, le voyant AdBlue (témoin UREA) allumé seul annonce un niveau bas : un appoint suffit, tant que le compteur d'autonomie n'est pas à zéro. Allumé avec le témoin Service et le voyant moteur, il signale un défaut du système, souvent la pompe intégrée au réservoir, et Stellantis prend en charge tout ou partie de ce réservoir sur les BlueHDi fabriqués de janvier 2014 à août 2020.
Quentin Hegron, mécanicien6 min de lecture
En bref
- UREA seul : niveau bas, faites l'appoint avec un AdBlue à la norme ISO 22241.
- UREA, Service et voyant moteur ensemble : défaut du circuit, passage à l'atelier.
- Les seuils d'alerte changent d'un modèle et d'un moteur à l'autre.
- À zéro km d'autonomie, la voiture ne redémarre plus après un arrêt.
- Réservoir des 1.5, 1.6, 2.0 et 2.2 BlueHDi 2014-2020 : couverture Stellantis dégressive.
- Concerne
- Peugeot diesel BlueHDi
- Gravité
- Démarrage bloqué à terme
- Panne type
- Pompe du réservoir
- Prise en charge
- Jusqu'à 8 ans selon km
- Coût
- 10 à 25 € l'appoint, 200 à 1 500 € une panne
Voyant AdBlue ou voyant UREA sur une Peugeot : niveau bas ou panne ?
Toutes les Peugeot diesel BlueHDi dépolluent leurs gaz grâce à l'AdBlue, injecté dans l'échappement. Le témoin qui le surveille s'appelle UREA dans les notices, du nom de l'urée qui compose l'AdBlue : voyant UREA et voyant AdBlue désignent le même système. Les anciens HDi, sans le préfixe Blue, n'ont ni réservoir ni voyant AdBlue.
| Ce qui s'allume | Ce que ça veut dire | Ce qu'il faut faire |
|---|---|---|
| UREA fixe, message d'autonomie | Réserve entamée | Appoint dans les jours qui viennent |
| UREA clignotant avec Service | Dernière réserve | Appoint immédiat |
| UREA, Service et voyant moteur | Défaut du système SCR | Lecture du code à l'atelier |
| Démarrage interdit, 0 km | Autonomie épuisée | Appoint ou dépannage |
Comment savoir le niveau AdBlue sur une Peugeot ?
Aucune Peugeot n'affiche une jauge d'AdBlue en litres : vous voyez une autonomie en kilomètres, annoncée par le témoin et un message à l'écran quand la réserve est entamée. Le seuil de cette première alerte, la taille du réservoir et l'emplacement du bouchon changent d'un modèle et d'un moteur à l'autre.
| Modèle, moteur | Première alerte | Ce qui change |
|---|---|---|
| Partner BlueHDi | 2 400 km | Clignote à 600 km ; 4 l minimum pour redémarrer |
| 308 II phase 1 | 2 400 km | 17 l, goulotte sous le plancher de coffre |
| 308 II 1.5 BlueHDi 130 | 2 400 km | Paliers à 800 puis 100 km |
| 308 III | 2 400 à 800 km | Rappel 30 s à chaque démarrage, 15 l |
| 208 II BlueHDi | 2 400 km | 5 l minimum pour redémarrer |
Problème AdBlue Peugeot : réservoir, pompe ou injecteur
Sur les BlueHDi, la pompe et le réchauffeur sont logés dans le réservoir d'AdBlue lui-même : quand l'un d'eux lâche, c'est tout l'ensemble qui se remplace. L'affichage bascule alors sur « Défaut antipollution » et un compte à rebours de 1 100 km démarre avant que la voiture refuse de redémarrer.
1Pompe intégrée au réservoir grippée900 à 1 500 € le réservoir hors prise en charge
Le moteur de pompe ne débite plus, le calculateur constate que l'AdBlue n'arrive pas à l'injecteur. Sur une voiture couverte par le programme Stellantis, il ne reste en général que la main-d'œuvre à payer, de l'ordre de 150 à 300 € pour deux à trois heures de dépose du réservoir.
P20E82Réchauffeur du réservoir défaillant900 à 1 500 € le réservoir hors prise en charge
La sonde de température du réchauffeur est en défaut, le réservoir complet est remplacé. Le défaut se déclare souvent aux premiers froids, parce que c'est là que le calculateur commande le réchauffage et contrôle la réponse de la sonde.
3Injecteur AdBlue cristallisé200 à 500 € l'injecteur, 60 à 120 € s'il se nettoie
Des dépôts blancs d'urée bouchent l'injecteur monté sur la ligne d'échappement. Je le démonte d'abord pour le regarder : s'il est simplement entartré, un trempage à l'eau chaude le libère souvent, la cristallisation de l'urée se dissolvant dans l'eau. Les dépôts reviennent vite sur une voiture qui ne fait que de petits trajets.
4Sonde NOx300 à 700 € la sonde
Elle mesure l'efficacité de la dépollution ; une sonde fausse fait croire à un défaut du système. Le code d'efficacité SCR sort alors même que la pompe débite bien : avant de condamner le réservoir, l'atelier compare les valeurs des deux sondes NOx, en amont et en aval du catalyseur SCR, à la valise.
5AdBlue pollué ou de mauvaise qualité100 à 250 € la vidange et le rinçage du réservoir
Un bidon ouvert depuis longtemps, ou un appoint fait avec un entonnoir qui a servi au lave-glace, suffit à fausser la qualité mesurée. Le code de qualité d'AdBlue sort quelques dizaines de kilomètres après l'appoint, ce qui met sur la piste. On vidange le réservoir, on rince et on refait le plein avec un bidon neuf.
| Intervention | Prix | Faisable soi-même ? |
|---|---|---|
| Appoint de 10 litres d'AdBlue | 10 à 25 € | Oui, contact coupé |
| Lecture des codes à la valise | 40 à 90 € | Oui, avec un lecteur OBD |
| Injecteur d'AdBlue remplacé | 200 à 500 € | Non |
| Sonde NOx | 300 à 700 € | Non |
| Réservoir avec pompe, hors prise en charge | 900 à 1 500 € | Non |
| Réservoir pris en charge, main-d'œuvre | 150 à 300 € | Non, réseau de la marque |
Prise en charge Peugeot du réservoir AdBlue : qui est concerné ?
Stellantis couvre le réservoir d'AdBlue des moteurs 1.5, 1.6, 2.0 et 2.2 BlueHDi produits de janvier 2014 à août 2020, sur Peugeot comme sur Citroën, DS et Opel. La couverture porte sur la pièce ; la main-d'œuvre reste à votre charge avec une remise de 30 € HT. Le diagnostic doit être fait dans le réseau de la marque.
| Âge et kilométrage | Part du réservoir couverte |
|---|---|
| Moins de 5 ans et de 150 000 km | 100 % |
| 5 à 8 ans, moins de 30 000 km | 90 % |
| 5 à 8 ans, 180 000 à 210 000 km | 30 % |
| Plus de 210 000 km | Aucune |
Réinitialiser l'AdBlue sans valise sur une Peugeot, ou le supprimer ?
Coupez le contact
L'appoint se fait moteur arrêté, voiture à plat.
Versez la quantité minimale
Pour redémarrer à zéro d'autonomie, la notice exige 4 litres sur le Partner et la 308 II, 5 sur la 208 II, 10 sur la 308 III.
Remettez le contact
Attendez que le système reconnaisse le nouveau niveau avant de démarrer : le témoin UREA s'éteint seul.
Cette remise à zéro sans valise ne marche que pour une alerte de niveau. Après « Défaut antipollution », le témoin ne s'éteint qu'une fois la pièce réparée et le défaut effacé à l'outil de diagnostic.
Anti-cristallisant AdBlue Peugeot : faut-il en mettre ?
Les notices Peugeot demandent d'utiliser uniquement un AdBlue conforme à la norme ISO 22241 et ne prévoient aucun additif dans le réservoir. Les anti-cristallisants vendus en flacon sont des produits du commerce, pas une pièce du plan d'entretien : la cristallisation qu'ils promettent d'éviter se forme à l'injecteur, sur l'échappement.
Questions fréquentes
Que faire quand une Peugeot affiche démarrage impossible à cause de l'AdBlue ?
Si le message suit une alerte de niveau, versez la quantité minimale de la notice (4 à 10 litres selon le modèle) contact coupé, puis remettez le contact : le démarrage redevient possible. Si le message suit « Défaut antipollution », le plein n'y change rien et la voiture doit être remorquée jusqu'à un atelier.
Où se trouve le bouchon AdBlue sur une Peugeot ?
Selon le modèle, il est soit dans la trappe à carburant, à côté du bouchon de gazole comme sur le Partner, soit sous le plancher du coffre, comme sur la 308 II phase 1. Le bouchon AdBlue est bleu.
La prise en charge du réservoir AdBlue Peugeot couvre-t-elle l'injecteur ?
Le programme décrit par Stellantis vise le réservoir d'AdBlue, avec sa pompe et son réchauffeur intégrés. L'injecteur monté sur l'échappement et la sonde NOx sont des pièces distinctes qui n'y sont pas citées : leur prise en charge dépend de la garantie de votre voiture.
Le 1.5 BlueHDi est-il concerné par la prise en charge du réservoir AdBlue ?
Oui selon L'argus : le programme vise les 1.6 et 2.0 BlueHDi Euro 6.1 produits de janvier 2014 à novembre 2019, et les 1.5, 2.0 et 2.2 BlueHDi Euro 6.2 fabriqués jusqu'en août 2020. Pour une autre motorisation, l'atelier vérifie l'éligibilité à partir du numéro de série de la voiture.
Combien d'AdBlue contient le réservoir d'une Peugeot ?
Les notices annoncent environ 17 litres sur le Partner BlueHDi et la 308 II, et environ 15 litres sur la 308 III. Un appoint de 10 litres maximum à la fois est indiqué sur la 308 II récente.
Combien coûte le changement du réservoir AdBlue sur une Peugeot ?
Hors prise en charge, le réservoir avec sa pompe et son réchauffeur coûte 900 à 1 500 € posé, du garage indépendant à la concession. Si votre BlueHDi entre dans le programme de Stellantis, la pièce est couverte en tout ou partie et il reste surtout la main-d'œuvre, de l'ordre de 150 à 300 €, moins la remise de 30 € HT.
Combien coûte un injecteur AdBlue sur une Peugeot ?
Un injecteur d'AdBlue remplacé revient à 200 à 500 €, codage compris. S'il est seulement cristallisé, un démontage et un nettoyage coûtent de 60 à 120 € à l'atelier. Il n'est pas couvert par le programme du réservoir, sauf garantie de la voiture encore en cours.
Les codes défaut liés
- P20E8Pression d'AdBlue trop faible, souvent la pompe intégrée au réservoir.
Pour comprendre ce témoin
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Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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