Réservoir AdBlue du Peugeot 3008 : remplissage, panne, prise en charge

Où se trouve le réservoir AdBlue sur un Peugeot 3008 ?

Sur le 3008 II, la goulotte de remplissage est derrière la trappe à carburant, sur le flanc arrière, juste à côté du bouchon de gazole. Son bouchon est bleu, ce qui évite de confondre les deux orifices à la pompe. Le réservoir lui-même n'est pas visible : il est logé sous la caisse et fait environ 17 litres.

Un 3008 I à moteur 1.6 HDi ou 2.0 HDi, vendu avant l'arrivée des BlueHDi en 2014, n'a ni réservoir ni voyant AdBlue. Si votre carte grise porte la mention HDi sans « Blue », ne cherchez pas de goulotte.

Remplir l'AdBlue de son 3008 sans se tromper

1. Coupez le contact

   Le 3008 à l'arrêt, ouvrez la trappe à carburant (3008 II) ou soulevez le plancher de coffre (3008 I).

2. Repérez le bouchon bleu

   Dévissez-le, en laissant le bouchon de gazole fermé.

3. Versez un AdBlue à la norme ISO 22241

   Flacon ou bidon à bec verseur ; la notice du 3008 I proscrit les distributeurs pour poids lourds.

4. Revissez et refermez

   Essuyez les coulures : l'AdBlue sèche en cristaux blancs et attaque la peinture.

Problème AdBlue sur un 3008 : le réservoir et sa pompe

Quand un 3008 BlueHDi affiche « Défaut antipollution » avec un décompte de kilomètres, réservoir plein, la panne la plus connue se trouve dans le réservoir. La pompe qui envoie l'AdBlue vers l'échappement y est intégrée, et des cristaux d'urée finissent par la bloquer. Le garage ne la change pas seule : c'est le réservoir complet qui est remplacé.

1. 1Pompe intégrée au réservoir bloquée par les cristaux900 à 1 500 €

   Décompte affiché malgré un réservoir plein, parfois impossibilité de remplir. La pompe ne se vend pas seule : on remplace le réservoir complet, en une demi-journée d'atelier environ. Ce prix s'entend hors participation du constructeur, qui le réduit fortement sur les BlueHDi concernés.

   P20E8
2. 2Injecteur AdBlue encrassé ou cristallisé200 à 500 €

   Placé sur l'échappement avant le catalyseur de dépollution, il se bouche de dépôts blancs. Les 3008 qui font surtout de la ville y sont les plus sujets, faute de températures d'échappement assez hautes. Un nettoyage le dépanne parfois, mais un injecteur bien pris se remplace, en une heure environ.

3. 3AdBlue de mauvaise qualité ou pollué150 à 400 €

   Produit hors norme ou contaminé, qui accélère la cristallisation. Le défaut tombe en général peu après le plein en cause. Il faut vidanger et rincer le réservoir et le circuit, puis refaire le plein avec un AdBlue neuf à la norme ISO 22241.

4. 4Sonde NOx qui dérive300 à 700 €

   Elle contrôle après coup que l'AdBlue fait son travail. Quand elle dérive, le calculateur croit à une dépollution inefficace alors que le circuit fonctionne. La valise la démasque par une valeur figée ou incohérente, et elle se remplace en moins d'une heure.

Rappel réservoir AdBlue Peugeot 3008 : ce qui est pris en charge

Il ne s'agit pas d'un rappel au sens strict : Peugeot ne convoque pas les 3008. C'est une participation volontaire de Stellantis, qui concerne les BlueHDi 1.5, 1.6, 2.0 et 2.2 fabriqués de janvier 2014 à août 2020, donc la plupart des 3008 I restylés et des 3008 II phase 1 diesel.

Questions fréquentes