Antipollution à contrôler sur une Clio 4 : causes et que faire

Que veut dire « Antipollution à contrôler » sur une Clio 4 ?

La notice de la Clio 4 range ce message dans les anomalies de fonctionnement et le définit en une ligne : il indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule. Il s'affiche avec le témoin d'alerte orange et demande un arrêt au plus tôt chez un réparateur, en conduisant avec ménagement.

Le texte disparaît de l'afficheur au bout de quelques secondes ou par un appui sur le bouton de l'ordinateur de bord, mais il reste mémorisé dans le journal de bord et le témoin reste allumé. Beaucoup de propriétaires croient que la panne est partie : il suffit de faire défiler l'ordinateur de bord pour le retrouver.

Antipollution à contrôler sur une Clio 4 essence : quelles pannes ?

Sur les 1.2 16V 73 ch et les TCe 90 et 120, les cas rapportés par les propriétaires de Clio 4 tournent d'abord autour de la sonde lambda amont, celle placée avant le catalyseur. Sur une 1.2 16V phase 2 de 2019, le code relevé était une panne du circuit de chauffage de cette sonde.

1. 1Sonde lambda amont65 à 350 €, environ 290 € posée et programmée

   La voiture roule normalement, le message revient quelques jours après chaque effacement. Sur le 1.2 16V phase 2, c'est souvent le circuit de chauffage de la sonde amont qui lâche : elle met trop de temps à chauffer et le calculateur la déclare en défaut. Je contrôle sa résistance de chauffage au multimètre avant de la commander.

2. 2Bobine ou bougie (TCe)80 à 250 € la bobine, 60 à 180 € le jeu de bougies

   Le moteur tremble au ralenti et un raté d'allumage se sent nettement à l'accélération ; sur un TCe 90 à trois cylindres, le moindre raté secoue toute la voiture. J'intervertis la bobine suspecte avec sa voisine : si le défaut change de cylindre, la bobine est coupable. Comptez une demi-heure de travail.

3. 3Fuite à l'échappement avant la sonde50 à 200 €

   Un joint de collecteur ou une bride fendue laisse entrer de l'air qui fausse la mesure de la sonde amont. Un souffle au démarrage à froid, qui s'atténue moteur chaud, met sur la piste. Une sonde neuve montée sur un échappement qui fuit redonne le même message.

4. 4Catalyseur250 à 700 €

   Plutôt la conséquence d'une sonde ou de ratés négligés que la panne de départ. Un catalyseur fatigué se repère quand la sonde aval recopie les oscillations de la sonde amont au lieu de rester stable. Je ne le change qu'après avoir réglé la cause, sinon le neuf s'abîme de la même façon.

Message antipollution à contrôler sur une Clio 4 diesel 1.5 dCi

Sur les dCi 75, 90 et 110, la vanne EGR est la première suspecte dans les témoignages : elle renvoie une partie des gaz d'échappement à l'admission et s'encrasse de calamine, surtout sur une voiture qui fait des petits trajets. Un ralenti instable ou un manque de reprise accompagnent parfois le message.

Antipollution à contrôler sur Clio 4 : peut-on rouler et quel prix prévoir ?

Oui, la notice autorise à rejoindre un garage en conduisant avec ménagement. La facture dépend entièrement du code lu : le diagnostic lui-même se fait en quelques minutes par la prise OBD, sous le vide-poche de la console centrale.

Questions fréquentes