FAP sur une Clio 3 1.5 dCi : voyant et régénération
Sur une Clio 3 1.5 dCi équipée d'un FAP, le voyant du filtre à particules annonce un risque de saturation : dans les 100 km qui suivent, roulez à au moins 40 km/h de moyenne jusqu'à son extinction, comme le demande la notice. Si « Antipollution à contrôler » apparaît avec le témoin d'alerte, la régénération ne suffit plus et il faut un garage.
Quentin Hegron, mécanicien4 min de lecture
En bref
- Seules certaines Clio 3 dCi ont un FAP, la dCi 105 en tête.
- Voyant FAP allumé : filtre proche de la saturation, pas encore en panne.
- Régénération : dans les 100 km, au moins 40 km/h de moyenne jusqu'à extinction.
- Le nettoyage automatique peut durer une vingtaine de minutes, avec des fumées blanches.
- « Antipollution à contrôler » : consultez rapidement un garage.
- Concerne
- Clio 3 1.5 dCi avec FAP
- Gravité
- À traiter sous 100 km
- Durée
- Environ 20 minutes
- Outil
- Aucun
- Coût
- 0 € en roulant, 60 à 450 € s'il faut nettoyer
Quelles Clio 3 1.5 dCi ont un FAP ?
Toutes les Clio 3 diesel n'en ont pas. La notice parle d'un témoin « suivant véhicule ». La dCi 105 (106 ch) en est équipée, et la gamme comptait une version « dCi 105 FAP » de 103 ch. Pour les autres dCi, de la dCi 65 (64 ch) à la dCi 90 (88 ch), les listes publiées se contredisent selon l'année et la norme de dépollution.
Voyant FAP de la Clio 3 allumé : comment régénérer ?
Prévoyez un trajet dans les 100 km
La notice laisse cette marge à partir de l'allumage du témoin. Ne la gaspillez pas en petits trajets urbains.
Roulez à au moins 40 km/h de moyenne
Une voie rapide ou une départementale fluide convient. L'objectif est de garder le moteur chaud et chargé assez longtemps.
Continuez jusqu'à l'extinction du témoin
Le nettoyage peut durer une vingtaine de minutes. Si vous vous arrêtez avant que le témoin s'éteigne, il faudra peut-être recommencer.
« Antipollution à contrôler » sur une Clio 3 dCi à FAP
Ce message s'affiche avec le témoin d'alerte. Pour la notice, il faut alors consulter rapidement un garage : le filtre ou son système de mesure présente un défaut que la conduite seule ne corrige plus.
Pourquoi le FAP de la Clio 3 se bouche-t-il ?
- Des trajets courts répétés : le moteur ne monte pas assez en température pour brûler les suies.
- Des régénérations interrompues : arrêt du moteur avant la fin du nettoyage.
- Un défaut moteur qui produit trop de suie, à faire lire si le témoin revient souvent.
Voyant FAP de la Clio 3 : les causes et le prix de la réparation
1Régénération qui n'aboutit pas (trajets courts)0 € en roulant, 60 à 150 € en atelier
C'est le cas le plus courant sur une Clio 3 dCi qui fait de la ville. Si le trajet sur route n'éteint pas le témoin, le garage lance une régénération forcée à la valise, éventuellement avec un nettoyant injecté par le réservoir. Comptez une heure, essai routier compris.
P24632Capteur de pression différentielle ou ses durites80 à 250 €
Ce capteur mesure l'écart de pression avant et après le filtre. Une petite durite fendue ou débranchée, ou un capteur qui dérive, fait croire au calculateur que le filtre est plein. Le témoin revient alors juste après une régénération réussie, sans perte de puissance.
P2452P24533Moteur qui produit trop de suie (vanne EGR, injecteur)80 à 600 €
Une vanne EGR encrassée se nettoie pour 80 à 200 €, un injecteur du 1.5 dCi qui fume se remplace et se code pour 250 à 600 €. Tant que la cause n'est pas réglée, le filtre se recharge en quelques centaines de kilomètres et le témoin revient.
P04004Filtre saturé à nettoyer démonté250 à 450 €
Quand la régénération forcée ne suffit plus, le filtre est déposé et nettoyé en machine. La voiture est immobilisée une journée, parfois deux selon le délai du nettoyage.
5Filtre à particules à remplacer800 à 2 500 €
Dernier recours, pour un filtre fissuré ou colmaté par des cendres à fort kilométrage. Une pièce adaptable posée chez un indépendant reste dans le bas de la fourchette, une pièce d'origine en concession dans le haut.
Questions fréquentes
Combien de temps dure la régénération du FAP d'une Clio 3 ?
La notice parle d'un nettoyage automatique pouvant aller jusqu'à environ 20 minutes, en roulant à au moins 40 km/h de moyenne. Le témoin s'éteint quand c'est fini.
Ma Clio 3 1.5 dCi a-t-elle un filtre à particules ?
La dCi 105 en a un. Pour les autres puissances, cela dépend de l'année et de la norme : le témoin FAP au tableau de bord reste l'indice le plus simple.
Le voyant FAP de la Clio 3 est-il dangereux pour le moteur ?
Pas tant qu'il est seul et que vous faites la régénération demandée. Il devient un vrai problème s'il est ignoré, ou si « Antipollution à contrôler » apparaît.
Faut-il un additif pour le FAP de la Clio 3 ?
La notice ne demande aucun additif pour régénérer : elle décrit seulement le roulage à allure soutenue. Un garage se prononcera sur l'état du filtre s'il ne se nettoie plus.
Combien coûte le nettoyage du FAP d'une Clio 3 ?
Une régénération forcée à la valise, sans démontage, coûte 60 à 150 €. Si le filtre est trop chargé, le nettoyage démonté revient à 250 à 450 €, avec une journée d'immobilisation. Avant de payer l'un ou l'autre, faites vérifier le capteur de pression différentielle et ses durites, une réparation à 80 à 250 €.
Combien coûte un FAP neuf sur une Clio 3 1.5 dCi ?
Comptez 800 à 2 500 € posé, une pièce adaptable chez un indépendant restant dans le bas de la fourchette. Ce remplacement ne se justifie que pour un filtre fissuré ou que le nettoyage n'a pas sauvé.
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Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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