Prise OBD de la Peugeot 207 : où la trouver et comment y accéder
La prise OBD de la Peugeot 207 se trouve en bas à gauche du volant, sous la planche de bord, derrière une garniture près de la molette de réglage des phares. La garniture se retire en tirant dessus à la main, sans outil, et la prise est la même sur une 207 essence ou HDi, berline, SW ou CC.
Quentin Hegron, mécanicien3 min de lecture
En bref
- Emplacement : en bas à gauche du volant, côté conducteur.
- Accès : tirer la garniture située sous l'aérateur gauche, près du réglage des phares.
- Même emplacement sur 207 essence, HDi, SW et CC à conduite à gauche.
- Lecteur qui ne s'allume pas : contrôler les fusibles F4 (10 A) et F11 (15 A).
- Une 207 conduite à droite peut avoir la prise ailleurs.
- Concerne
- 207 berline, SW et CC
- Emplacement
- Bas de planche de bord, à gauche
- Outil
- Aucun pour l'accès
- Fusible
- F4 (10 A) et F11 (15 A)
- Coût
- Lecteur 20 à 60 €, garage 40 à 90 €
Où se trouve la prise OBD sur une 207 ?
Installez-vous au volant
La prise est côté conducteur : la portière ouverte, vous aurez plus de lumière.
Repérez la molette des phares
Elle se trouve en bas à gauche du volant, sous l'aérateur gauche de la planche de bord.
Tirez la garniture
Le panneau qui entoure ce réglage se déclipse en tirant dessus, sans tournevis.
Branchez le lecteur
La prise à 16 broches apparaît derrière ; enfoncez la fiche à fond, détrompeur vers le bon côté.
Prise OBD 207 SW, 207 CC, essence ou HDi : y a-t-il une différence ?
Non pour l'emplacement : la planche de bord est commune à la berline 3 et 5 portes, au break SW et au coupé-cabriolet CC. La motorisation ne change rien non plus, la prise est au même endroit sur une 1.4 essence, une VTi, une THP ou une HDi. Seules les 207 à conduite à droite peuvent l'avoir ailleurs.
Le lecteur ne s'allume pas sur la prise OBD de ma 207
Un lecteur bon marché est alimenté par la prise elle-même. S'il reste éteint, regardez dans la boîte à fusibles de la planche de bord le F4 de 10 A, qui selon la notice de la 207 protège entre autres la prise diagnostic, le contacteur de pédale d'embrayage et le rétroviseur électrochrome, puis le F11 de 15 A, qui alimente lui aussi la prise diagnostic.
- Fusible F4 ou F11 grillé : le lecteur reste éteint.
- Contact non mis : le lecteur s'allume mais ne dialogue pas.
- Fiche mal enfoncée : connexion intermittente.
Que lire sur la prise OBD d'une 207 ?
Un lecteur générique lit les codes moteur en P0 qui allument le témoin moteur, par exemple derrière le message système antipollution défaillant. Les codes propres à Peugeot, comme ceux de l'additif du filtre à particules sur les HDi, et la déclaration d'une poche d'additif neuve demandent un outil compatible avec le constructeur.
Lire les codes d'une 207 soi-même ou au garage : combien ça coûte ?
| Solution | Prix | Ce qu'elle permet sur une 207 |
|---|---|---|
| Lecteur OBD grand public | 20 à 60 € | Lire et effacer les codes moteur en P0 |
| Lecture à la valise au garage | 40 à 90 € | Tous les calculateurs, codes Peugeot, additif |
| Fusible de la prise remplacé | 5 à 40 € | Quelques euros si vous le changez vous-même |
| Recherche de panne électrique | 60 à 110 € l'heure | Prise morte malgré des fusibles bons |
Questions fréquentes
La prise OBD de la 207 est-elle sous le frein à main ?
Non : sur une 207 à conduite à gauche, elle est en bas à gauche du volant, derrière la garniture du réglage des phares. Commencez par là avant de démonter la console.
Faut-il un outil pour accéder à la prise OBD d'une 207 ?
Non. La garniture qui entoure le réglage des phares se déclipse en tirant dessus à la main, et la prise apparaît juste derrière. Remettez-la en place en appuyant sur les clips une fois le diagnostic fini.
Le moteur doit-il tourner pour lire les codes d'une 207 ?
Non, le contact mis suffit pour lire et effacer les codes. Pour voir les valeurs en direct, comme la pression de turbo sur une HDi, le moteur doit tourner.
Quel fusible alimente la prise diagnostic d'une 207 ?
La notice cite deux fusibles de la boîte placée en bas à gauche de la planche de bord : le F4 de 10 A, qui alimente aussi le contacteur d'embrayage et le rétroviseur électrochrome, et le F11 de 15 A.
Combien coûte une lecture des codes sur une Peugeot 207 ?
En garage, une lecture à la valise coûte 40 à 90 €. Un lecteur OBD grand public coûte 20 à 60 € et se rentabilise dès la première panne ; il lit les codes moteur génériques, mais pas ceux de l'additif du filtre à particules des HDi.
Pour comprendre ce témoin
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Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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