Où est la prise OBD sur une Dacia Sandero ?

Prise OBD de la Sandero 2 : au fond de la boîte à gants

Sur la Sandero 2, produite de 2012 à 2021 en phase 1 puis en phase 2 restylée, Dacia a placé la prise côté passager. Elle n'est pas visible en ouvrant la boîte à gants : elle se trouve tout au fond, derrière une protection en plastique qu'il faut soulever. Le restylage de fin 2016 n'a rien changé à cet emplacement.

1. Videz la boîte à gants

   Retirez les papiers et le gilet qui masquent souvent le fond du compartiment.

2. Éclairez le fond

   Avec la lampe du téléphone, repérez la protection en plastique noir sur la paroi du fond.

3. Soulevez la protection

   Elle se dégage à la main, sans tournevis. La prise trapézoïdale à 16 broches apparaît derrière.

4. Branchez le lecteur contact coupé

   Enfoncez la fiche à fond, puis mettez le contact pour que le lecteur s'allume et communique.

Où est la prise OBD sur une Sandero 3 ?

Sur la Sandero 3 et la Stepway 3, commercialisées depuis début 2021, la prise a changé de côté. Elle est sous le tableau de bord côté conducteur, à gauche, juste devant la pédale d'embrayage. Le plus simple est de la chercher à tâtons en passant la main sous la planche de bord, ou de s'allonger devant le siège avec une lampe.

Sandero de première génération : où chercher ?

Pour la Sandero 1, vendue de 2008 à 2012, les relevés publiés ne concordent pas : certains placent la prise au fond du vide-poche côté passager, d'autres sous le tableau de bord à droite de la colonne de direction. Je ne peux donc pas vous donner un emplacement unique.

Commencez par le fond du compartiment côté passager, comme sur la Sandero 2 qui lui a succédé, puis passez la main sous la planche de bord entre le volant et la console.

Que lire sur la prise OBD d'une Sandero ?

Sur une Sandero 2, le combiné d'instruments n'affiche aucun message en clair : quand le témoin moteur ou le témoin d'alerte orange s'allume, la voiture ne dit rien de plus. Le lecteur branché sur la prise est alors le seul moyen de connaître la panne.

La Sandero 3 est plus bavarde : l'ordinateur de bord affiche des messages comme « Antipollution à contrôler » et les garde dans son journal de bord. Le message indique la famille de la panne, mais pas l'organe en cause. Le code lu sur la prise, lui, désigne le capteur ou le circuit fautif.

Combien coûte une lecture des codes sur une Sandero ?

Sur une Sandero essence ou GPL, la lecture débouche le plus souvent sur une réparation modeste : un code de raté d'allumage renvoie à une bougie ou une bobine, de 60 à 200 €, un code de sonde lambda à une pièce de 65 à 350 € posée. Le capteur de vilebrequin, qui coupe parfois le moteur à chaud, se change pour 150 à 200 €.

Le lecteur ne communique pas avec la Sandero

• Contact non mis : la prise est alimentée en permanence, mais les calculateurs ne répondent que contact mis.
• Fiche mal enfoncée : derrière la protection de la boîte à gants de la Sandero 2, l'angle est serré, la fiche reste souvent à mi-course.

Si le lecteur s'allume mais ne répond toujours pas après ces vérifications, essayez un autre lecteur avant de soupçonner la voiture : un garage le confirmera en deux minutes avec son outil.

Questions fréquentes