Voyant moteur orange sur une Citroën C3 : que faire ?

Voyant moteur orange C3 fixe ou clignotant : quelle différence ?

Ces trois définitions viennent de la notice de la C3 III. Sur la nouvelle C3 de quatrième génération, la notice les regroupe en une phrase : le système moteur ou le système antipollution est défaillant. Sur toutes les générations, le voyant s'allume au contact pour le test et doit s'éteindre une fois le moteur démarré.

Voyant moteur sur une C3 essence 1.1 ou 1.4 : les ratés d'allumage

Sur les C3 essence, les ratés d'allumage s'inscrivent sous les codes P0300 et P1336. Le moteur tourne alors mal : il vibre au ralenti et manque de puissance. La bobine d'allumage fait partie des premières pièces à contrôler.

1. 1Bobine d'allumage80 à 250 €

   Pièce à contrôler sur une C3 essence qui a des ratés avec P0300 ou P1336. Je permute la bobine d'un cylindre à l'autre et j'efface le code : si le raté change de cylindre, la bobine est en cause. Le contrôle et le remplacement prennent une demi-heure.

   P0300P1336
2. 2Bougies d'allumage60 à 180 € le jeu

   Des bougies usées ou un mauvais contact provoquent les mêmes ratés, souvent sur un cylindre précis. Une bougie à l'électrode rongée ou noircie se voit dès le démontage. Je change le jeu complet plutôt qu'une seule bougie, et je regarde l'état du capuchon de bobine en même temps.

   P1337P1338P1339P1340

Voyant moteur sur une C3 1.2 PureTech : penser à la garantie

Les C3 III, entre autres, ont reçu le trois-cylindres essence 1.2 PureTech. Sa courroie de distribution baigne dans l'huile et se dégrade : ses résidus peuvent colmater la pompe à vide, ce qui fait perdre l'assistance de freinage. Si un voyant s'allume et que le diagnostic remonte à la courroie ou à ces débris, la réparation entre dans le programme du constructeur.

Voyant moteur orange sur une C3 diesel

Sur une C3 1.4 HDi ou 1.6 HDi, le voyant moteur peut s'allumer seul ou avec le témoin du filtre à particules. Sur une C3 III BlueHDi, s'il apparaît avec un message de défaut antipollution, c'est le circuit AdBlue qui est en cause, traité à part. Le préchauffage a son propre témoin, qui ne se confond pas avec celui-ci.

1. Notez si le voyant clignote ou reste fixe

   C'est la première chose que demandera le garage.

2. Notez le message de l'afficheur

   Sur les C3 récentes, un message accompagne souvent le voyant et oriente le diagnostic.

3. Faites lire les codes

   Un lecteur branché sur la prise OBD donne le code enregistré : c'est lui qui distingue une sonde d'un injecteur ou d'une vanne.

Voyant moteur sur une C3 : ce que coûtent les réparations courantes

Le voyant moteur ne chiffre rien avant la lecture du code. Sur une C3, la plupart des réparations qui l'éteignent tiennent entre 80 et 400 € ; les grosses factures viennent d'un catalyseur abîmé par des ratés qui ont duré, ou de la distribution d'un 1.2 PureTech, souvent prise en charge par la garantie.

Questions fréquentes