Voyant AdBlue Renault : réserve, plein et problèmes
Le voyant AdBlue d'une Renault diesel Blue dCi s'allume avec le message « Remplir AdBlue avant 1200 km » : il reste de quoi rouler, mais le moteur refusera de redémarrer quand le compteur arrivera à zéro. Faites le plein contact coupé, puis démarrez et laissez tourner le moteur une dizaine de secondes avant de repartir. S'il reste allumé réservoir plein, avec « Antipollution à contrôler », c'est une panne du circuit.
Quentin Hegron, mécanicien4 min de lecture
En bref
- Seuls les diesels Blue dCi utilisent de l'AdBlue ; essence, hybrides E-Tech et anciens dCi n'en ont pas.
- Premier avertissement à 2400 km, sans voyant ; le voyant arrive à 1200 km.
- À zéro, la voiture finit son trajet mais ne redémarre plus avant le plein.
- Après le plein : 10 secondes moteur tournant à l'arrêt, sinon l'alerte traîne.
- Voyant persistant avec la clé orange : diagnostic, pas un manque de liquide.
- Concerne
- Renault diesel Blue dCi
- Réservoir
- 15 à 20 litres selon le véhicule
- Premier avis
- 2400 km avant blocage
- Gravité
- Démarrage bloqué à zéro
- Coût
- 10 à 25 € le plein sans outil, 200 à 700 € pour la plupart des pannes
Quelles Renault ont de l'AdBlue, et qu'est-ce qui change d'un modèle à l'autre ?
Chez Renault, l'AdBlue va de pair avec l'appellation Blue dCi, celle des diesels équipés d'une réduction catalytique sélective qui injecte ce liquide dans l'échappement. On la retrouve sur toute la gamme diesel récente, de la Clio au Master. Si votre carte grise ou votre hayon dit simplement « dCi », sans « Blue », la voiture n'a pas de réservoir d'AdBlue et le voyant ne la concerne pas.
| Modèles | Moteur | Ce qui change |
|---|---|---|
| Clio, Captur, Mégane, Scénic, Kadjar | Blue dCi | Bouchon bleu, sous la trappe à carburant sur les versions récentes |
| Koleos, Talisman, Espace | Blue dCi | Même séquence de messages ; orifice à repérer sur la notice |
| Trafic, Master | Blue dCi | Utilitaires : même séquence, orifice à repérer sur la notice |
| Anciens dCi, TCe, E-Tech, électriques | Sans SCR | Pas d'AdBlue, pas de voyant AdBlue |
Réserve AdBlue Renault : il reste combien de km ?
Les Renault ne parlent pas en litres mais en kilomètres restants. Le calculateur annonce à l'avance combien de route il vous reste, et les messages se durcissent à mesure que le niveau baisse. Le voyant lui-même n'apparaît qu'au deuxième palier.
| Message affiché | Voyant | Ce qu'il vous reste |
|---|---|---|
| Prévoir AdBlue avant 2400 km | Non | 2400 km environ |
| Remplir AdBlue avant 1200 km | Oui | De 1200 à 800 km |
| xxx km blocage remplir AdBlue | Oui | Moins de 800 km, rappel tous les 100 km puis tous les 50 km |
| 0 km blocage remplir AdBlue | Oui, clignotant | Plus de redémarrage possible |
Comment enlever le voyant AdBlue sur une Renault ?
Coupez le contact
Le plein se fait moteur arrêté, comme pour le gazole.
Ouvrez le bouchon bleu
Versez l'AdBlue au pistolet dédié de la station ou avec un bidon à bec verseur, sans déborder sur la peinture.
Refermez bouchon et trappe
Vérifiez que le bouchon est bien vissé avant de démarrer.
Démarrez et attendez
Laissez tourner le moteur au moins 10 secondes sans bouger la voiture : le système relit le niveau pendant ce temps.
Voyant AdBlue qui ne s'éteint pas sur une Renault
Si vous êtes reparti tout de suite après le plein, le niveau n'est pris en compte qu'après plusieurs dizaines de minutes de route. Le plus simple est de couper le moteur, puis de redémarrer en respectant cette fois les 10 secondes d'attente. Si le message de décompte est toujours là ensuite, le réservoir est plein mais le système ne le voit pas.
Le cas typique du problème AdBlue Renault, c'est le voyant AdBlue accompagné de la clé orange et du message « Antipollution à contrôler ». Le niveau n'est plus en cause : le calculateur a relevé un défaut dans le circuit de dépollution, et le décompte avant blocage peut continuer de tourner.
1Cristallisation de l'AdBlue100 à 500 €
Le liquide forme des dépôts blancs qui bouchent les tuyaux ou l'injecteur, surtout sur un véhicule qui reste longtemps immobile. Un nettoyage du circuit et de l'injecteur suffit parfois ; si l'injecteur est rongé, il se remplace.
2Injecteur d'AdBlue sur l'échappement200 à 500 €
Encrassé, il ne pulvérise plus correctement et le calculateur voit que la dépollution ne se fait pas.
3Pompe ou capteur de niveau du réservoir900 à 1 500 € hors prise en charge du constructeur
Un capteur de niveau défaillant affiche un manque alors que le réservoir est plein.
4Capteur de NOx300 à 700 €
Il mesure les oxydes d'azote en sortie ; s'il dérive, le système conclut à tort que l'AdBlue est inefficace.
Questions fréquentes
Faut-il une valise pour éteindre le voyant AdBlue d'une Renault ?
Non si l'alerte venait d'un niveau bas : le plein et 10 secondes moteur tournant suffisent. Une valise ne sert que si le voyant reste allumé réservoir plein, pour lire le code du circuit en défaut. Effacer ce code sans réparer ne fait que repousser le retour du message.
Peut-on rouler avec le voyant AdBlue allumé sur une Renault ?
Oui, tant que le décompte n'est pas à zéro. Avec « Remplir AdBlue avant 1200 km », vous avez encore plusieurs jours d'usage normal devant vous. Faites le plein à la prochaine station équipée plutôt que d'attendre les rappels tous les 50 km.
Quelle quantité d'AdBlue tient dans une Renault ?
Les réservoirs des Renault Blue dCi contiennent entre 15 et 20 litres selon le véhicule. Un bidon de 10 litres ne remplit donc pas toujours le réservoir d'un coup quand il est presque vide.
Ma Renault TCe ou E-Tech affiche-t-elle un voyant AdBlue ?
Non. L'AdBlue ne sert qu'aux diesels Blue dCi. Une Renault essence, hybride E-Tech ou électrique n'a ni réservoir ni bouchon bleu, et aucun message AdBlue ne peut s'y afficher.
J'ai versé de l'AdBlue dans le gazole, que faire ?
Ne démarrez pas. L'AdBlue n'a rien à faire dans le circuit de gazole : faites remorquer la voiture pour vidanger le réservoir avant toute remise en route, ce qui évite d'envoyer le liquide jusqu'à la pompe et aux injecteurs.
Combien coûte une panne d'AdBlue sur une Renault ?
Le plein se fait soi-même pour 10 à 25 € le bidon de 10 litres. Quand le voyant reste allumé après le plein, comptez 200 à 500 € pour un injecteur d'AdBlue, 300 à 700 € pour une sonde NOx et 900 à 1 500 € pour un réservoir avec pompe si le constructeur ne le prend pas en charge. La lecture des codes, 40 à 90 €, vient en plus.
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Quentin Hegron
Mécanicien en concession. Chaque page part d'une voiture passée à l'atelier et de ce qu'il a fallu contrôler pour trouver.
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